Всем привет!!! слышал краем уха.... есть какая то прокладка "сторублевая"... и как только она перестает выполнять свои прямые обязаности и начинает протикать, то антифриз попадает в проводку и все нафиг замыкает.... вплоть до того что сгорает копм.... а он не малых денег стоит! кто нить??? что нить??? знает по этому поводу???
че то тебе какой-то бред сказали, во первых протекает то не литрами за сек, а подтекает, к тому времени двигатель уже нагревается и антифриз начинает испаряться просто, во вторых провода то изолированые все, ты же когда двигатель на мойку загоняешь у тебя же ниче не замыкает (пусть хоть и масса отключена), но все равно вода остается и на много больше чем антифриза и находиться она в каждом щели где может проникнуть, а в третьих у тебя что антифриз подтекает?
первый раз такой бред слышу на половине жигулей всегда что то течет и проблем с электрикой у них из-за этого не возникает.
Да и еще одно самое главное машина то какая? профиль заполни
по ходу кто-то кого-то просто хочет развести на ремонт, т.е. ищет себе простую работу за немалые деньги или вообще даже и делать ничего не будет, прокладку просто покажет потом хилую какую-то любую, мол глянь как я спас тебя.
Это относится к максиме а33, это у нее дроссель механический с подогревом. Пробивает прокладку между дросселем и коллектором и химически активный антифриз течет по проводам регулятора ХХ к компьютеру впрыска и ........Сообщение от Strelok
Всем привет, форумчане!
Помогите, пожалуйста, советом по Приме Р11, 2000 г/в, 1,8 л. бензин.
Зимой и в межсезонье стал замечать на асфальте под передом машины (а точнее пространство между радиатором и картером двигателя) "мокрые" пятна. По тому, что масло в норме, а антифриз стал уходить из расширительного бачка примерно стало ясно что течет. А вот с поиском места подтекания до недавних пор была проблема. Приезжаю к мастеру и ничего не находим, даже подозрений нет на возможное место подтекания.
Поутру пришел на стоянку, опять "мокрое место" стало больше в размере. Нагибаюсь и вижу на выхлопной трубе, ниже катализатора мокрую дорожку и каплю висящую, по цвету и маслянистости -- антифриз.
От термостата к коллектору ведет медная трубка, видимо там бродит антифриз. Но поскольку на коллекторе стоит защита, я даже не знаю, что за система там спрятана связанная с антифризом. (потому на горячую антифриз просто испарялся, и мы не могли ничего найти).
Вот и вопросы:
1. Что там может подтекать? на exist`е я не нашел в системе охлаждения никакого механизма на коллекторе воопче.
2. Насколько проблематично снять защиту коллектора? Ломаются болты? Надо быть готовым к рассверливанию?
3. Поскольку подтекания не сильны, и в течение ездового дня их вообще не бывает, а течет при длительном стоянии (2суток и более), может ли "хлынуть" при движении например в дальние края?
Заранее спасибо за ответы.
У меня так же текло с переди с право, пока машина стоит. Но уменя текло из помпы. Заменил помпу и течь прекратилась. А с "медной" трубкой не заморачивайся, это выхлопные газы из выпускного коллектора идут в клапан ЕГР. В этой трубке антифриза точно нет, а вот клапан ЕГР подогревается антифризом. Защита коллектора у меня держится всего на 2 х верхних болтах остальные благополучно оторвались. И ничего и так не гремит.
Даже и не знаю как это называется,но попробую обьяснить:я так понял это металлическая трубочка по которой идет по малому кругу антифриз сзади двигателя и крепится к инжектору,вот на месте креплениея у меня течет,поменя массу прокладочек,всё равно течет,может кто что подскажет?заранее спасибо!
Ваши права
