Страница 83 из 141 ПерваяПервая ... 3373818283848593133 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 821 по 830 из 1405
Like Tree38понравилось

Тема: Удаление катализатора

  1. #821
    Участник
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Нижний Тагил
    Сообщений
    80
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    пламягаситель-то вварил надеюсь???

    Перечитал всю тему про ката и я так понял что пердежка присутствует из-за отсутствия пламягасителя вместо катализатора. Я правильно понял или я туплю конкретно.
    Последний раз редактировалось Denis96; 05.12.2011 в 20:10.

  2. #822
    Участник
    Регистрация
    05.11.2010
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    74
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2002 
    Цитата Сообщение от Denis96 Посмотреть сообщение
    Перечитал всю тему про ката и я так понял что пердежка присутствует из-за отсутствия пламягасителя вместо катализатора. Я правильно понял или я туплю конкретно.
    Здарово Всем! Блин да и мне интересно, тоже как тазик езжу, мне сказали что заместо второго каталика который я выбил надо воткнуть резонатор и якобы поможет, а тут пишут ещё пламягаситель, только вот непонятно, КАК????? просто заместо корпуса чугунного каталика ставиться другая деталь? или как? или как то что то режиться??? Блин кто подскажет

    MOROZ, друг мой! Выручай! а то звук тазика надоел уже!

  3. #823
    Читатель
    Регистрация
    10.12.2008
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    21,078
    Авто: TUCSON 
    Двигатель: G4GC 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от grekus_05 Посмотреть сообщение
    MOROZ, друг мой! Выручай! а то звук тазика надоел уже!
    а я не знаю я же его не выбил... а теперь уже и не узнаю никогда...
    Проблема как раз в строении нашего ката, именно в том, что он совмещен с выпускным коллектором и чугунный. У тебя кстати какой был, двухтрубный (4 лямбды) или однотрубный толстый?

  4. #824
    Участник
    Регистрация
    13.11.2008
    Адрес
    харьков
    Сообщений
    191
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2002 
    Тоже интересно, что вваривать. На рынке предложили из нержавейки тонюсенькой корпус, по форме и размерам похож на корпус ката, а внутрь вварена труба из нержевейки с отверстиями. Конструкция показалась довольно хлипкой.

  5. #825
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от СУ-27 Посмотреть сообщение
    Тоже интересно, что вваривать. На рынке предложили из нержавейки тонюсенькой корпус, по форме и размерам похож на корпус ката, а внутрь вварена труба из нержевейки с отверстиями. Конструкция показалась довольно хлипкой.
    берешь гофру от 10-ки и ввариваешь...
    Победа любит подготовленных!

  6. #826
    Старожил
    Регистрация
    19.02.2010
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    4,186
    Авто: citroen c5 
    Двигатель: DW10CTED4 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2012 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    берешь гофру от 10-ки и ввариваешь...
    это куда ее вваривать? вместо ката, который под капотом?

  7. #827
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Shelll Посмотреть сообщение
    это куда ее вваривать? вместо ката, который под капотом?
    нет, Андрюх, вместо второго или в "штаны" вваривать придется, но по хорошему, съездить в сервис, где глушаки делают, там ребятки под это уже заточены
    Победа любит подготовленных!

  8. #828
    Старожил
    Регистрация
    19.02.2010
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    4,186
    Авто: citroen c5 
    Двигатель: DW10CTED4 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2012 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    нет, Андрюх, вместо второго или в "штаны" вваривать придется, но по хорошему, съездить в сервис, где глушаки делают, там ребятки под это уже заточены
    ну да, ато я уж подумал, а не варят ли гофры вместо верхнего ката, что у штанов... я б посмотрел на это))

    я б взял пламягаситель и вварил его в корпус ката, что под капотом. самый простой способ. прям внутрь

  9. #829
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Shelll Посмотреть сообщение
    а не варят ли гофры вместо верхнего ката, что у штанов...

    Цитата Сообщение от Shelll Посмотреть сообщение
    я б посмотрел на это))
    я б тоже глянул а если б еще и отчетец был, то ваще патсталом
    Победа любит подготовленных!

  10. #830
    Участник
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    42
    Авто: P12 
    Двигатель: QR20 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2005 
    Други, у Р12 один катализатор, вот ета: 20010-AV000, или я что-то недопонял ?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •