Тема: Удаление катализатора

подскажите, кто знает.У меня после покатушек пару раз был запах горелого в салоне и из под днища жар что-ли, чек не горит, расход-норма, тянет норма,нужно ли выбивать каталик.После удаления будет ли ошибка, и как ее скинуть.Менять каталик, как альтернатива,-12000 руб -удовольствие не из дешевых

вот и я свой катализатор вытряхнул
Р12, 1.6, европейка, в машине один катализатор и две лямбды.
Работу делал у Олега Автоуниверсала.
Итак пробег на момент удаления - 149 тысяч ровно(пробег родной, все это в одних руках).
Показания к удалению особых не было.
Только подергивания(ощутимые) при разгоне на 2 и 3 передачах в районе 2-3 тысяч оборотов(свечи, фильтра, масла, дроссельная заслонка-все в норме).
Выхлопная, катализатор и тд- все открутилось отлично.
Результат- катализатор был практически чистым, просвечивался почти весь. Но началось разрушение части сот на верхней его части( общая площадь начавшегося разрушения составила 3см Х 1.5см по обеим его сторонам.
Раз снял и пошло разрушение - решил выбивать(ПГ-пока не ставил-это в планах), хотя ездить на моем каталике можно было спокойно еще тысяч 20-30(то есть еще год).
Результат выбивания(наблюдения за 170км пробега после удаления):
1) подергивания прошли-хотя может и не в каталике дело было.
2) появился бас от выхлопа- он стал отчетливо слышен только после 4000 тыс оборотов. В городском режиме с закрытыми окнами я его не слышу(музыка в этот момент не работает). На холостых оборотах разницы нет вовсе. Если газануть на месте до 5000тыс, то про падении оборотов появляются хлопки в глушителе- но это ерунда(кто на месте газует до 4000-5000 тыс?). Чай не спорткар, чтобы крутить движок в таких режимах.
Звук от выхлопа прошу не сравнивать с Вазами или тем более Газами и тд ведрами- так как выхлоп на Примере без каталика звучит более благородно.
Я бы сравнил его с американскими 8 и 6 цилиндровыми движками по выхлопу.
3) разгон стал повеселее- раньше с включеным кондеем и 2 пассажирами по прямой(при +20, +25) 170км/ч был пределом, нынче аппарат выдал 189км/ч(Трасса М4 дон - до г.Домодедово и обратно)
4) обманку для второй лямбды не ставил, Чек молчит.
5)Расход упал примерно на литр(могу ошибаться- дальнейшее использование покажет)
6) ПГ-вваривать буду, чтобы не рычала вовсе.
7) Вонять из глушака стало знатно, но только когда заводишь двиг(примерно пару минут) в остальном проблем с запахом я не испытываю.
Если есть вопросы с удовольствием отвечу.

Итак пробег 300 км, полет нормальный, расход по городу с частой раскруткой движка до 5000тыс оборотов составляет 10-9.5 литров. ЧЕК молчит. Звук выхлопа конечно шумноват, особенно когда ночью ездишь по тихой улочке)

Мозговед,
А сразу пламегаситель почему не ставил? Теперь если ставить опять резать придется. У меня просто 2 каталика и говорят, что вместо каждого нужен пламегаситель.

Сообщение от Zemik

Мозговед,
А сразу пламегаситель почему не ставил? Теперь если ставить опять резать придется. У меня просто 2 каталика и говорят, что вместо каждого нужен пламегаситель.

Сперва я хотел поглядеть на поведение без каталика.
А резать там ничего не надо. Там все на болтах(корпус где стоит катализатор разбирается на две части-он на болтах), поэтому чтобы вварить ПГ-надо всего лишь, открутить коллектор, и и снять банку катализатора. Все это можно сделать и самому, просто первый раз решил сделать в сервисе- вдруг что-то не открутилось бы!
В грядущие выходные сниму и отвезу чтоб вварили ПГ- вот и вся любовь))
На 1.6-все это проще чем на 2 литровых агрегатах!

а самодиагностику не делал? узнать точно кат или нет

Сообщение от Мозговед

Сперва я хотел поглядеть на поведение без каталика.
А резать там ничего не надо. Там все на болтах(корпус где стоит катализатор разбирается на две части-он на болтах), поэтому чтобы вварить ПГ-надо всего лишь, открутить коллектор, и и снять банку катализатора. Все это можно сделать и самому, просто первый раз решил сделать в сервисе- вдруг что-то не открутилось бы!
В грядущие выходные сниму и отвезу чтоб вварили ПГ- вот и вся любовь))
На 1.6-все это проще чем на 2 литровых агрегатах!

три года почти 60 тык без катализатора и ПГ кроме хлопков в банке при перегазовке никаких отрицательных явлений от отсутствия каталика и ПГ не замечено...

Сообщение от ROW111

три года почти 60 тык без катализатора и ПГ кроме хлопков в банке при перегазовке никаких отрицательных явлений от отсутствия каталика и ПГ не замечено...

Знаю, читал- весь топик осилил перед удалением)) есть подозрения, что подергивания из-за бензонасоса.
Теперь ездить медленно не получается- хочется порычать))))Думаю пройдет.
Про хлопки- сперва они были, а теперь уже нет или не слышу.
Кстати а как расход топлива? не вырос часом?

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:31 ----------

есть мысли что пламегаситель не уберет рычащий звук.

Добрый вечер. извините за глупый вопрос) у меня катализатор стоит между коллектором и трубой или что?? просто в этом месте из под защиты где-то сифонит! хотелось бы знать искать пламягаситель или какую-то другую трубу, чтобы разобрать и быть готовым менять..а не бегать и искать запчасть))

Мозговед, Не подскажешь а на QG18DE? , т.е 1.8 автомат, P 12 сколько каталиков

Сообщение от 17011982

Не подскажешь а на QG18DE? , т.е 1.8 автомат, P 12 сколько каталиков

бывает 2 бывает 3 смотря какая 1,8 машина год,комплектация

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:57 ----------

Сообщение от Мозговед

Кстати а как расход топлива? не вырос часом?

после разрыва МКПП про расход сложно судить т.к. поставил от 1,8 МКПП а там передаточные числа немного другие и движок постоянно подкручиваю..а так по тарссе засекал на 1,6МКПП еще с удаленным каталиком было 5,3-5,4 при скорости 85км/час расстояние почти 100км