Падают холостые при пуске на QG18DE

Приветствую!
Вот такая ситуация: хочу купить примьеру р12 хетч 2002г. соответственно дорестайл...
Во время осмотра вот что заметил: поворачиваем ключ в замке зажигания на пуск, двигатель запускается, сразу обороты прыгают выше 1000 (это норм я так понимаю), потом падают почти до нуля, двиг потряхивает в это время, через секунду становятся на место чуть ниже 1000, потом работает все ровно, в том числе и после перегазовок...
Это не нормально как я понимаю...
В чем может быть проблема? На что обратить внимание?
Проверял несколько раз. На приборке ничего лишнего вроде не горит, чек тухнет сразу после пуска.
Хозяин естественно жмет плечами, грит не обращал внимания...

надо обучить дпдз

Сообщение от tarik

надо обучить дпдз

читал об этом, но в любом случае хозяин врят ли позволит сделать это...сегодня подключим комп и посмотрим тогда что там...

А хозяин, что , не ездил на этой машине?? Или перекуп? Как на такое внимания не обратить?? "А где руль?? Не знаю, что-то внимания не обращал.." Темнит он что-то.. Вроде.

evilflash,
а почему не позволит?процедура не трудная да и вреда не приподнесет...

заслонка грязная. а еще пробег шляпный, я бы посмотрел по вторичным признакам его истинность.

диагностика показала, что стоит 4 лямбды, верхние 2 (первые по ходу газов) дышат и реагируют норм, нижние "висят" на месте...либо кат забит, либо датчики мертвы. позже, после покупки, разберусь...
дмрв в пике показывает 170 г\сек или кг...не помню точно...эт как? в пределах нормы или маловато?
в остальном все норм, ошибок нет, все остальные датчики в норме...

Сообщение от just1wing

заслонка грязная. а еще пробег шляпный, я бы посмотрел по вторичным признакам его истинность.

вторичные это какие?
торм диски свежие, тыщ 10 от силы прошли...
двиг не засран, но в то же время видно, что не нализывали его, пыль и брызги присутствуют...крышка масляная без нагара, светло-коричневый налет...сиденья почти не промяты, руль и ручка кпп не оч затерты...что еще смотреть хз...

Вот эти вещи я имел ввиду + еще посмотрел бы стыки крышки верхней (клап.) и боковой (где цепь) на наличие герметика и легкого выдавливания прокладки. Если цепь меняли или лазили внутрь, то прокладка свежая и достаточно долго это видно.

just1wing, не говори ерунды.
Какое выдавливание прокладки?
А герметик ты, что как масло на хлеб намазываешь?
Герметик, если хороший, и ты его найдешь то сложно определить его давность и оригинальность. Тем более если ты не кавыряешься в таких вещах регулярно.

Еще, как косвенный признак пробега - провисание дверей, особенно водительской.