Скрытая защита от угона в добавок к сигнализации

Доброго времени суток!
Искал в форуме, но что-то подходящей темы не нашел... А суть в следующем - на автомобиле имеется сигнализация MS-600 (с автопрогревом), хотелось установить еще дополнительную скрытую кнопку от угона, но что бы остался дистанционный прогрев двигателя. Механическое исполнение защиты не рассматриваю.
Изучал схемы и пришел только к одному выводу, что необходимую кнопку можно поставить только на CVT, что бы не переключался ни в какое положение кроме положения P.
Собственно вопрос - никто не знает где находится реле которое отвечает за положение коробки и как его заблокировать в одном положении?

у ниссановских вариков есть проблема - со временем начинает клинить селектор в положении паркинга. и работает только с красной кнопкой (shift).
к чему это я ? а к тому, что
а) в нормально работающей машине переключить из паркинга можно только при нажатии тормоза, соотв. можно сделать разрыв именно этой цепи.
б) нажатие красной кнопки shift игнорирует ту цепь если не ошибаюсь на механическом уровне.
сама релюшка находится рядом с селектором.
в этой теме: - http://www.primera-club.ru/forum/sho...t=21816&page=2 есть картинки

---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:18 ----------

обычно при установки дистанционного запуска ставят модуль обхода иммобилайзера, который активируется только на момент запуска.
таким образом (в теории) при уже дистанционно заведенной машине угнать ее можно только если не нажимать на педаль тормоза (именно тогда идет опрос наличия иммобилайзера)

Сообщение от moonrise

угнать ее можно только если не нажимать на педаль тормоза (именно тогда идет опрос наличия иммобилайзера)

вот этот кусок неверный... после открытия двери сига заглушит машину через несколько секунд. Педаль тормоза не при делах.

Moroz,
так это сигнализация. а как же разбитое стекло, без открытия двери?
везде написано, что опрос иммо идет именно в момент нажатия на тормоз.

Сообщение от moonrise

везде написано, что опрос иммо идет именно в момент нажатия на тормоз.

т.е. по твоему выходит, что не нажимая тормоз нельзя завести машину?
или не нажав тормоз можно завести пустой болванкой?
Объяснись, что ты имеешь ввиду, утверждая, что опрос иммо идет в момент нажатия на тормоз...

PS Ещё раз утверждаю: нет привязки иммо - тормоз.

Сообщение от Moroz

вот этот кусок неверный... после открытия двери сига заглушит машину через несколько секунд. Педаль тормоза не при делах.

В авто можно проникнуть и не открывая дверь. Остается перевести рычаг переключения передач, нажав на кнопку, и можно двигаться на ХХ.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:42 ----------

Сообщение от Moroz

т.е. по твоему выходит, что не нажимая тормоз нельзя завести машину?
или не нажав тормоз можно завести пустой болванкой?
Объяснись, что ты имеешь ввиду, утверждая, что опрос иммо идет в момент нажатия на тормоз...

PS Ещё раз утверждаю: нет привязки иммо - тормоз.

При автозапуске иммо находится в режиме ожидания и блокировка срабатывает по определенному событию (например, при нажатии на тормоз, на газ, при открывании двери).

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:47 ----------

Danilishe,
Толку от такой блокировки будет 0. Можно нажать кнопку Shift и переключить рычаг в любое положение. Кроме того, не многие знают, но через диагностический разъем с помощью сканера вариатор можно переключить в аварийный режим.

Сообщение от Малевич

При автозапуске иммо находится в режиме ожидания и блокировка срабатывает по определенному событию (например, при нажатии на тормоз, на газ, при открывании двери).

тут согласен...

воот а я уже стал искать инструкцию
именно это и имел в виду, что опрос иммобилайзера (который происходит постоянно, в том числе при движении автомобиля) инициирует нажатие на педаль тормоза (по крайней мере на 90% машин)

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:14 ----------

под опросом иммо имеется в виду посылка опросных запросов через антенну (на Р12 - вокруг замка зажигания кажется) на наличие в зоне досягаемости хоть одного чипа с пропсианным кодом.
и вот если он этот ключ не найдет, то тогда заблокирует все, что настроено

Сообщение от moonrise

опрос иммобилайзера (который происходит постоянно, в том числе при движении автомобиля) инициирует нажатие на педаль тормоза (по крайней мере на 90% машин)

нет, это неверно, верно только

Сообщение от Малевич

При автозапуске

т.е. контроль тормоза, концевика и т.п. производится именно сигой... а вот в движении всем управляет ЭБУ.. и тормоз никаким образом не завязан на опрос

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:22 ----------

Справедливости ради хочу сказать, что я не знаю, как иммо опрашивается в движении... и опрашивается ли вообще.... не удивлюсь, если не опрашивается вообще.

Полностью согласен с Малевичем, селектор можно будет перевести и без использования тормоза. Хотелось бы какого нибудь другого исполнения... К стати датчик на скорость где находится? просто я тут подумал может на этот датчик что-нибудь нахимичитью. У кого какие соображения?
Сам решил заморочиться, т.к. не встречал я что бы была и сигнализация и срытая кнопка, а угоны стали не редкостью