Подтверждаю Спецально после подкл.делал автопуск с вкл. скоростью Потому как доброжелатели говорили что если забудешь выкл.скорость то мотор стартанет и авто двинется в путь
После того как стартер начинает крутить и дергается авто Сига сама откл.запуск и вкл. сирена Несанкционированный запуск
сам придумал?Сообщение от AlexPo2011
Глаза выше подними и посмотри начало страницы темы, там даже схема выложена где он стоит.
такое ощущение что вы через строчку мое сообщение читали. Я еще раз подчеркиваю, все встает нормально и без нейтрали, а двигатель глохнет сразу после извлечения ключа из замка зажигания.да чтоб тебя.......... да неполучится там выйти из машины оставив ее ЗАВЕДЕННОЙ и со включенной скоростью, а если ты заглушиш вкл скорость то автозапуск не встанет, ну как тебе еще объяснить то.....
То что вы описываете называется функция "Safe Start" или в простонародии - "процедура проверки логической нейтрали" у меня она не задействована,??? и я даже знаю почему... потому что по умолчанию в сигналке запрограммирована АКП, а функция задействуется только для МКП.
Нужно либо перепрограммировать, либо цеплять контрольный провод к датчику нейтрали... Первое явно легче.
Thoas подъезжай на зайцева вместе посмотрим, сам хотел подключить к датчику нейтрали, но только параллельно с ручником. встретимся подумаем (сигу я сам ставил)
дык с этого и надо начинать, что у тебя на автозапуск встает на заглушенную машину. так не должно быть.смотри подключение, и переходи на режим МКПП на всех сигах есть такое. то что у тебя так стоит как сейчас это уже неправильная установка, а я писал что при правильной установке ты никогда не оставиш скорость на автозапуске.
А что за сига?
Тут дело не в неправильной установки, ибо она правильная, тут дело что сигналка запрограммирована на АКПП, по этому и ни какой проверки логической нейтрали и не происходит (так по умолчанию во всех сигналках). Что бы она появилась, нужно перепрограммировать сигналку на МКПП. Что я сегодня и сделал.
Теперь все ОК, логическая проверка нейтрали происходит, двигатель не глохнет после изъятия ключа. Теперь действительно оставить на скорости машину не получится.
Спасибо за подсказку!
вот это и есть неправильная установка, т.к. установка подразумевает и настройку сигнализации и ее програмирование под вашу машину, так что мы были правы, а ты мозг нам.... типо все у меня правильно, оказывается неправильно было. теперь ты понял о чем мы говорили, и нафиг датчик нейтрали щас не нужен.Тут дело не в неправильной установки, ибо она правильная,
Теперь все ОК, логическая проверка нейтрали происходит, двигатель не глохнет после изъятия ключа. Теперь действительно оставить на скорости машину не получится.
Спасибо за подсказку!
Есть еще один вопрос, для отключения штатного иммобилайзера NATS большинство просто тупо используют родной чип PCF7936AS из ключа зажигания помещенный на антенну приемник (в моей машине так же). Но эта схема напрочь отключает иммобилайзер на всегда.
Кто-нибудь покупал "болванку" PCF7936AS и программировал её как клон имеющегося чипа, для постановки в обходчик? Или все вынимали чип из родного ключа?
это не напрочь отключает иммо, когда машина не на сигналке, ты не сможеш попрежнему ее завести нужен чип, тот что лежит в обходчике он работает только при автозапуске, в других случаях он выкл.
Я делал болванку 3ю, которая не подходит вообще к замкам, т.к. брал ее на разборке, обучил ее у официалов, и теперь у меня два моих ключа, и автозапуск работает, все чипы в моих ключах там и остались.
Это да, но в моем случаи чип был взят из ключа. А девственно чистый ключ теперь не признается системой NATS. По этому чип просто примотан к антенне системы и по сути отключает её на всегда. В противном случаи после отключения сигналкой обходника, я бы просто не завел машину (чипа-то в ключе нет).
Вот здесь по подробнее, Я так понимаю, вы брали уже запрограммированный чип и просто добавили его код в систему? Сколько за это взяли официалы?
Ваши права
4понравилось