Не полностью заряжает аккумулятор P11 97 год.

Проблема такая. Купил машину неделю назад. Хозяин старый предупредил мол аккумулятор хреновый поменяй.

Я выслушал и забил. Ну смотрю вроде лампочка зеленая на аккумуляторе, значит все ок. Приехал домой как-то и надо было подождать человека одного. Заглушил. а двигатель горячий был и вентиляторы продолжили крутится, немного покрутили сь и замолкли. Сажусь поварачиваю, все лампы горят, чек тухнет завожу....тишина, стартер даже не пытается крутить, т.е. вообще ноль реакция. Постоял понервничал минут через 15 она сама с пол оборота завелась.
Поехал срочняком в магаз и поставил на нее аккумулятор BOSCH дорогой хороший с гарантией на 3 года. Прошло 2 дня. Сегодня подъезжаю к магазину, погуляли по нему минут 20 вернулся сажусь, такая же хрень. Поварачиваю, жду пока погаснет чек и шелкнет бензонасос завожу НОЛЬ. Понервничал посидел минут 5 пробую ЗАВЕЛАСЬ! Открыл капот - лампочка на аккумуляторе которая должна зеленым светится, полностью черная. Т.е. вообще не светится.
Вопрос в следующем - что это? Это генератор не дает аккумулятору достаточный заряд и его не всегда хватает для запуска двигателя, но почему тогда не реагирует стартер и даже не пытается крутить, и так же непонятно почему позже минут через 5-10 она заводится с пол оборота. Или плохой контакт в клеммах на аккумуляторе. Что за фигня.

вот у меня такая же фигня была.... тоже сначала на аккомулятор грешил.......... потом на генератор (что не заряжает)...... а дело всё оказалось в стартёре (был убит наглухо)......... а симтомы были такие : на холодную заводилась более-менее (медленно крутила стартёр), на горячую хреново (вообще прокручивала с трудом), а пару раз вообще никаких звуков не подавала......... и с таким стартёром я ездил пол года, если не больше

У меня если заводит то сразу с пол оборота резво.....если не заводит то вообще НОЛЬ....кстати отличительная примета. Когда обычно при повороте ключа на старт должно все погаснуть и загорется снова при уже заведенном двигле.....у меня ничего не гаснет не моргает ни притухает, а остается как есть. Т.е. стартер вообще не пытается крутить даже не быстро не медленно.......
Больше похоже что на него вообще не идет сигнал.

Парни У меня подобная проблема.
Но как подзаряжу аккумулятор, машинка заводится, поездишь немного потом все хуже и хуже.
Лампа на приборной панели гаснет, но похоже аккумулятор на машине не заряжается, генератор похоже работает, так как все приборы и свет есть и нормальный.
Видно на аккумулятор только зарядный ток не идет.
Кто знает куда лезть и что копать?

Ну я в Демпинге вчера побывал. Вместе с диагностикой АБС мне осмотр ГЕНЕРАТОРА и АККУМУЛЯТОРА и их полная прозвонка в разных режимах обошлась 600р. За-то я теперь точно знаю, что у меня надо менять правый передний датчик АБС и что аккумулятор и генератор у меня в идеале. Просто лампочка на аккумуляторе оооочень тускло светится. То что я не завелся тогда у магазина, по их словам может быть по двум причинам 1. Залипют щетки в стартере - сказали если опять такое будет надо стукнуть тяжелой палкой по стартеру =))))) если заведется сразу, то точно он. 2. На сигналку поставили блокировку на стартер....а я нажимая все подряд на брелке, блокирнул его.

Короче ГДЕ НЕДОРОГО ВЗЯТЬ ДАТЧИК АБС на Р11 ... а то в Демпинге он 7000р стоит =\

"Привет , была такая фигня!!! Тоже с сивкой только помоложе.
Чё я только не делал, блин сервисмены мне разве что движок не перебрали, денег угрохал МОРЕ! И все равно на заправку встал заправился и сидиш дрочиш зажигание пока не остынет. Потом на авто.ру мне дали ссылку на решение проблемы на буржуйском сайте. Проблему решил за ПОЛЧАСА!!! оказалось под приборной панелью есть такая пластиковая коробочка в которой плата , а называется это все "мейн реле", выташил плату Акуратно перепаял контакты , покрыл лаком (2 года в радиокружке не прошли даром) поставил все на место и ВСЕ!!!!!!!!! Со временем кантакты на этой плате потрескались это было видно даже не вооруженным взглядом."

http://forum.prar.ru/

у меня тоже тут было в прошлый четверг, приехал к знакомому, зашел за ним спускаемся к еще не остывшей машине - порачиваю ключ - 0 реакции - стартер не крутит вообще, ни щелчков ничего. Но магнитола работает, все электрика работает... Завелись кое как с толкача и поехали на эстакаду (думали втягивающее реле на стартере сдохло) оказалось все дело в контактной группе в замке зажигания...

Сколько вылился ремонт и замена контактной группы?

я пока только выяснил траблу) а так накапливаю пунктики для поездки на сервис.

Простой вопрос , какое должно быть напряжение зарядки на P11 .
Недавно сделал интерфейс консульт в процессе езды у меня показывает, при запуске двигателя и первых 10 мин поездки 14,6 В А после 14,0 В иногда 13,9 и ниже не опускается, даже когда аккум полностью заряжен, это нормально?