Вырубается приборная панель

Всем доброго дня. Вот уже второй год я не могу окончательно решить одну очень интересную проблему (возможно, их несколько):
могут вырубиться ВСЕ датчики и приборы на передней панели, а именно:
-датчик температуры двигателя падает вниз
-датчик уровня топлива тоже внизу (при этом лампочка не горит, словно зажигание выключено)
- тахометр - по нолям
- спидометр - по нолям
- пробег(километраж) - на табло пусто.

также , часто бывает зависание половины из вышеперечисленного, к примеру:
- спидометр и тахометр просто замирают в определенный момент, и фактическое изменение скорости автомобиля на приборах не отражается
-либо левая половина приборов зависнет, правая вырубится, либо наоборот.
При этом, любое включение/отключение приборов и датчиков ощутимо. При езде в момент отключения или зависания машина словно жестче начинает ехать,а в момент включения снова переходит на мягкий ход. Сейчас уже мне не надо наблюдать за приборами, чтобы понять, когда они у меня выключились, а когда - включились. Ход машины меняется однозначно.
При этом, когда отключается и общий пробег, а машина продолжает ехать, понятно, что все эти пройденные км в общем счете учтены не будут.
Как я пыталась решить эту проблему:
Трижды уже за год приезжали на пункт обслуживания, где мальчик снимал переднюю переб. панель, вытаскивал собственно "табло", уносил его с собой и с его слов - перегружал процессор. После таких манипуляций все снова работало, как часы. До какого-то определенного момента. После третьего визита мальчик посоветовал найти на разборке "новое табло", т.к. скорее всего что-то там уже умерло(видимо - процессор) и все его манипуляции к нужному результату могут не привести. Что, собственно говоря, и произошло: стоило мне отъехать 10 метров, как приборы снова вырубились. Парень развел руками и сказал - "ну все".
Однако, через какое-то время все снова заработало.
Поделюсь своими наблюдениями:
при нормальной влажности и коротких поездках все работает отлично.
При повышенной или высокой влажности приборы начинают отключаться регулярно. Я могу неделями ездить "на ощупь".
На дальних поездках (1000км в оба конца) начинает глючить уже под конец поездки . Пару раз отключится и включится.

В связи со всем вышесказанным, у меня ВОПРОС:
1. что это такое
2. поддается ли эта проблема окончательному решению
3. что нужно сделать
4. какие сроки
5. порядок цен.

Имхо проблема не в приборке))
Получается что перестает питание приходить на приборку и на авто вообще из за чего динамика ухудшается....
Я бы посмотрел заряд АКБ, заряд от генератора. И главное! Плавкая вставка на 75А или 80А, которая отвечает за генератор и электрику по всему авто)))
находится в блоке плавких вставок под капотом...

Было подобное недоразумение осенью. Связи с температурой и влажностью не заметил. Вылечил тем, что прощупал и вдавил подряд все предохранители под панелью приборов.

Алекса,
Добрый день!Хотелось бы узнать как вылечил приборы.У меня та же проблема-только периодичность около часа.Вылечивается получасовой стоянкой с выключенным двигателем.Летом этого нет.Хотелось бы услышать совет "бывалого"
Заранее сенькс!

Сообщение от АликМ

Алекса,
Хотелось бы узнать как вылечил приборы.

Доброго дня.
Вы не поверите, разрешилось все самым банальным образом: купили новую АКБ! Как оказалось, на машине стоит "родная" АКБ!!(ей получается уже 9 лет.....) мужики надо мной в автосервисе просто ржали.. *и над АКБ - тоже. Взяли на 60 (стояла на 45),и с 05.12.09 еще ни разу не было повторения проблемы. И лютый мороз был, и масло замерзало, и заводилась с третьего пинка, а чтобы приборы вырубались - нет.
Посмотрим, что будет летом, в мае-июне, когда в Приморье(во Владивостоке в частности) начинается сезон туманов, как в Лондоне: сыро, морось, прохладно и все это продолжается очень много дней.
Если и в такой "сезон" не будет никаких выкрутасов - значит однозначно причина была в старом аккумуляторе. ИМХО.

Доброго времени суток!
У меня следующая проблема: предыдущий хозяин менял лампочки в приборной панели (половина из которых не горят), и после этого случая панель приборов полностью не работает (кроме подсветки), я подумал что это предохранитель, НО в один прекрасный момент она заработала, это было на горячем двигателе. То есть приборная панель работает на горячем двигателе, и то в 3 случаях из 10! То есть, чтобы она заработала, надо поездить по городу часик, а потом вытащить ключи из зажигания, потом вставить обратно (при этом желательно нашептывать молитву) и ждать чуда. Впринципе ничего страшного, кроме того, что в таком режиме у меня машина не едет больше 100 км/ч (видимо ограничитель какой-то), невозможно измерить свой расход (так как одометр тоже не работает), невозможно увидеть сколько бензина в баке и температуру.
Если у Вас есть какие-либо предположения по этому поводу, буду рад ознакомиться с ними.
Спасибо!

NISSAN PRIMERА P11 (универсал), QG18

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:29 ----------

Я снимал эту панель , вытащил шлейф, вставил заново-не помогло

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:32 ----------

Чуть не забыл! Машина серого цвета! )
Действительно очень важное дополнение
Castor Fiber

Наука о контактах! Снимать прозванивать, скорее всего масса отходит где то.

Maskspb, А можно подробнее? Какие контакты смотреть надо?
Мне кажеться, если было бы так, то панель у меня включалась и отключалась при езде, а не от ключа.
Может реле какое-нибудь шалит?



---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:53 ----------

Разбирал панель приборов, поджал все контакты, проверил все предохранители-не помогло. Я думаю, что теряеться сигнал, который идёт от замка зажигания на включение панели. Никто не знает по каким проводам он идёт и где может "заблудиться"? Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:19 ----------

Электрик прозвонил всю панель-сказал, что она в порядке. Всё хорошо, только на приборы + не приходит. Кто-нибудь знает где он мог затеряться?(

Сообщение от ru_rulit

Maskspb, А можно подробнее? Какие контакты смотреть надо?
Мне кажеться, если было бы так, то панель у меня включалась и отключалась при езде, а не от ключа.
Может реле какое-нибудь шалит?



---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:53 ----------

Разбирал панель приборов, поджал все контакты, проверил все предохранители-не помогло. Я думаю, что теряеться сигнал, который идёт от замка зажигания на включение панели. Никто не знает по каким проводам он идёт и где может "заблудиться"? Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:19 ----------

Электрик прозвонил всю панель-сказал, что она в порядке. Всё хорошо, только на приборы + не приходит. Кто-нибудь знает где он мог затеряться?(

Пытался ему помочь - но нет схемы на p-11 1998г универсал. Может кто поделится схемой?

у меня на марке 87 года было похожее, только там помимо всех приборов еще и фары тухли в темное время суток вылечилось ремонтом генератора