Как разобрать задний фонарь хетчбек,P12 (по видимости коротит и вызывает глюки)

Люди знающие, плис дайте совет!

Все началось со следующего:
1) При включении правого поворота самостоятельно включается камера заднего вида.
2) При включенных габаритах при нажатии педали тормоза, камера тоже самостоятельно включается.
3) Если я включил габариты, нажимаю тормоз и включаю правый поворот: то реле поворотника "щелкает с удвоенной частототой", на дисплей транслируется изображение за кормой с моментальным сменой режима изображения (режим не понятно какой). Частота смены режима дисплея равна частоте работы реле поворотника.

Обзвонил несколько сервисов, на некоторых сервисах мне говорили, что к ним уже звонили по такой причине... как помочь не знают (на кануне случившегося шли дожди).

На форуме нашел статью: http://www.primera-club.ru/forum/topic/2126.htm
где говорится о нарушении герметичности заднего правого фонаря

Решил сам разобрать фонарь! Подскажите, как он разбирается, с первого осмотра не нашел способа его разобрать. Сижу в офисе и не дождусь конца рабочего дня...

Заранее благодарен.

если есть мануал, в нём есть даже с картинками в параграфе про то, как менять лампочки...а так по памяти(только на седане, но думаю одно и тоже) могу сказать открываешь багажник отгибаешь обшивку в районе фонаря(с извлечением некоторых пистонов), а там далее откручиваешь две гаички(там легко догодаться какие - два штырка с резьбой из района фары торчат они на них) и он вываливается.

Не смог найти пистоны, чтоб отогнуть обшивку... пойду посмотрю, может не разглядел. Внимание привлекла пластмассовая пластина между фонарем и уплотнителем 5-ой двери. Она вроде подвижная и съемная и имеет два прямоугольных отверстия. Подумал что она открывает доступ к монтажным гайкам фонаря..., но ее снять с первого раза не получилось, "приложиться" побоялся

Вот инструкция

Решил проблему следущим образом:
Поехал менять масло в вариаторе в "Скайлайн сервис" (по моему так называется), на Шмитовским проезде.
Рассказал специалисту, Ариду, о проблемме. Арид разобрал фонари, нашел причину: окисления контактов по причине попадения влаги не было, в разъеме фонаря, отгорела масса. В следствии чего при включении пр. поворотника или габариты+тормоз, эл. ток через нити накаливания ламп тормоза включал дисплей в режим работы камеры заднего вида.

Лирика: оказывается конструкторы Ниссана не учли следующее, что в Москве автомобиль часами стоит в пробках "стопы" горят часами, и создается большая нагрузка на "массу". А масса очень небольшого сечения (надо же снижать затраты для конкуренции я Toyotoй), особенно контакт в разъеме, вот он и перегорел.

Решение проблемы: поменять контактную группу в разъеме никак не получилось (фонарь менять целиком глупо). Добавлен провод: от кузова до "массы" фонаря. провод длиной с таким расчетом, чтоб фонарь можно было снять положить в багажник и заменить лампы. Новые контакты загерметизированы герметиком.

Все!

Goose! У меня аналогичная проблема была через 3-4 тыс. после покупки на Р12 хетч, тоже на сервисе нашли в заднем фонаре этот гребаный провод с контактом, заменили по гарантии. Симптомы все те же были, кроме глюков дисплея.

Тебе легче, я покупал свою Приму с пробегом, гарантия пол-года как закончилась...
Как я понял, это "слабое звено" в контактной группе заднего фонаря. Это у нас не единичные случаи, в инете и на сервисах с такой проблемой знакомы...

Че ж я раньше то этой темы не заметил! Голову уже себе сломал, что за фигня!!!
Спасибо всем! Хотя сегодня в Ниссан Таганка мне по телефону намекнули именно на задний фонарь!
2chirk: Если к официалам ехать, за диагностику все равно денег возьмут? Или вообще бесплатно по гарантии должны сделать?

Vitt все бесплатно сделали и диагностику и ремонт. Тоже у официалов на Таганке обслуживаюсь.

Привет.
Ну вот как я раньше сюда не заглянул.
У меня при включении левого поворота отключался круиз и машина дёргалась при разгоне(обгоне).
Решил проблему точно так же: допол. провод на массу.
Так что любые глюки при включении поворотов - это задний фонарь!