Как снять аккумулятор Р12?

Извините за глупый вопрос. Просто первый раз столкнулся с дурацкой проблемой: На плюсовой клемме стоит красная заглушка. Сдернул ее, а под ней на клемме сверху установлена какая-то Т-образная скобка с тремя болтами резьбой вверх. Эта скоба напрочь закрывает гайку клеммы, ключом не подлезть ни рожковым, ни торцевым. Попытался открутить гайки сверху скобы - все гнется, скрипит, в итоге все провернулось на клемме аккумулятора и удалось снять не откручивая гайки на клемме. Сегодня поставил на место заряженный аккумулятор, но так и не понял, как затянуть гайку. Надел просто рукой - все работает, но не хорошо все-таки как-то это...

сфоткай ,покажи хоть что у тебя там.

Сообщение от Bonfalcon

Извините за глупый вопрос. Просто первый раз столкнулся с дурацкой проблемой: На плюсовой клемме стоит красная заглушка. Сдернул ее, а под ней на клемме сверху установлена какая-то Т-образная скобка с тремя болтами резьбой вверх. Эта скоба напрочь закрывает гайку клеммы, ключом не подлезть ни рожковым, ни торцевым. Попытался открутить гайки сверху скобы - все гнется, скрипит, в итоге все провернулось на клемме аккумулятора и удалось снять не откручивая гайки на клемме. Сегодня поставил на место заряженный аккумулятор, но так и не понял, как затянуть гайку. Надел просто рукой - все работает, но не хорошо все-таки как-то это...

У меня например насадка на ключ специальная, все откручивается, но инструменты особые нужны. Скобка и у меня есть, она наверное у всех есть. Кстати когда свою АБ снимал, подумал, хорошо, что инструменты братишка задарил, а то бы фигушки бы открутил так как надо...???

Я махонькой головочкой с тонкими стенками подлезал.. Но вроде и трубчатый ключ должен влезть....
А потом лучше сделать вот так

Moroz, спасибо за фото! У меня гайка на (+) в другую сторону смотрит. Это ты сам переставил, или у меня неправильно? У меня была мысль перевернуть, но на морозе в потемках не стал заморачиваться... Чтобы переставить надо пилить чего-нибудь, или просто - там же ушки чтобы шляпка болта не проворачивалась?
Не понимаю, зачем японцы такое придумали? До этого было 5 машин, и ни на одной такого не было, чтобы аккум не снять обычным инструментом...
И еще вопрос, у меня правый из трех верхних винтов почему-то без гайки и болтается. Провода вроде к нему никакого не идет. Это гайка потерялась, или так и надо?

Сообщение от Bonfalcon

Moroz, спасибо за фото! У меня гайка на (+) в другую сторону смотрит. Это ты сам переставил, или у меня неправильно? У меня была мысль перевернуть, но на морозе в потемках не стал заморачиваться... Чтобы переставить надо пилить чего-нибудь, или просто - там же ушки чтобы шляпка болта не проворачивалась?

читай, что я написал

Сообщение от Moroz

А потом лучше сделать вот так

Фота не моя, а Витамин-а. Я менял АКБ, откручивал

Сообщение от Moroz

махонькой головочкой с тонкими стенками

Сообщение от Bonfalcon

И еще вопрос, у меня правый из трех верхних винтов почему-то без гайки и болтается. Провода вроде к нему никакого не идет. Это гайка потерялась, или так и надо?

у меня так-же

Всем salute!Мне тоже приятель так сделал,новый Аккум закрепил справа фиксатором.Не получалось хорошо затянуть + клему с красной шайбой.Без шайбы получилось хорошо.Что за красная шайба?Наверняка "проектный откат или помощь конструктора другу"?

у меня получилось простыми ключами совковского периода и одной матери

Сообщение от Moroz

Я махонькой головочкой с тонкими стенками подлезал.. Но вроде и трубчатый ключ должен влезть....
А потом лучше сделать вот так

вот этот кронштейн крепёжный чёрный тоже странной какой то формы? Зачем он именно такой? Так до конца и не понял как его правильно ставить... Или родной АКБ какой то специальной формы под этот кронштейн?

Сообщение от Antokha

вот этот кронштейн крепёжный чёрный тоже странной какой то формы? Зачем он именно такой?

нормальной он формы Z-образной нижняя часть прижимает основние (за счет буртика на кронштейне) аккумулятора и одновременно позволяет немного пружинить,пластмасса корпуса АКБ она ж не железо в морозы при тряске и лопнуть может..да и электролит нагревается и охлаждается сжимается и расширяется и стенки АКБ вслед за ним "играют"