Снимал ЭБУ, теперь проблема.

P12 2004г. 1.8

Снял минус, снял блок(под рулевой колонкой, сименс с тремя фишками).
Воткнул другой, с 2 литровой, иммо не дал запуститься, что впринцепи логично.
Скинул клему, воткнул свой родной, накинул клему, и на приборке светомузыка

Горит чек(ошибок нет), горит давление в колесах(с роду не знал, что он у меня есть), горит АБС, горит O/D off и кнопка на селекторе его не переключает.
Не работает тахометр, не горит положение селектора на приборке, пустота...

Кто что посоветует?

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:11 ----------

Эту процедуру проделовал из-за другого авто.
P12 2003г. 2.0

Плохо держала хх, глохла. Поменяли MAF, поставили новый оригинал.
Три дня отлично каталась, заглохла и отказывается запускаться.
Запуститься, обороты до 1000 и в течении 3-5 сек рывками опускаются и глохнет.
Скидываем разъем с MAF, запускается-работает, но с перебоями.
Газ в пол, обороты прыгают 2000-2500 и троит.

Что с ней тоже очень интересно... Оо
Не верю, что новый MAF просто так умер за три дня!

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------

И еще, в моем авто пропал пунк в меню бортовика с расходом...

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:45 ----------

Спидометр врет

Корпунов, тяжкий случай... даже не знаю, что посоветовать ???
А нафига к блоку комфорта вообще полезли?

Было подозрение, что это именно блок комфорта)))) спасибо!
Чтож... Что было, то прошло. Какие варианты по лечение?

С ПО не может быть связано?

Авто вполне адекватно работает, но не может мне нормально объяснить, что с ним происходит...)

Корпунов,
Снимай клему. Снимай разьем со своего эбу.
Жди пол часика. Ставь а место.

Снимал обе клемы, снимал разъемы, ждал минут 15-20, все возвращал. Ничего...

Не может быть.Должны мозги обнулится ....
Мало снимали

Тоже грешу на глюк мозгов...или тешу себя надеждой))
Завтра попробую скинуть клемы с утра и до обеда, отпишусь.

У кого еще какие варианты есть, что я мог приговорить своей манипуляцией?

да по идее ничего... т.к именно мозг который ты снимал со своей машины запоминает параметры с датчиков по косе проводки.
А ты мозг свой на ту машину не ставил ?
Я просто думаю что там врят ли кмос память как в компе есть.
По идее должно сработать.

Будем верить и надеяться) сегодня спидометр положил...)))) грустный правда смех, она меня вообще не расстраивала, а я такое учудил(
Свой мозг на тот авто не ставил.

Корпунов, у тебя явно косяк с CAN-шиной, но как самому разобраться - вопрос. Советовать ехать к оффам не буду, я думаю, что ты и сам понимаешь, что это крайний вариант. Хотя попытка-не пытка, давай попробуем разобраться....
Очень плохо, что ты не заполнил профиль полностью, не понятно, рестайловая машина или нет, исправь, а то нет желания угадывать.... ну да ладно...
Давай попробуем плясать от блока комфорта, раз неисправность вылезла после того, как его трогали.
За CAN отвечают 8 и 11 пин блока комфорта. Более подробный расклад по нему я давал тут http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=47880
для начала вынь разъём М41 и проверь сопротивление между контактами 8 и 11, сопротивление должно быть в пределах 54-66 Ω