Проблема с электрикой примера п12

1. При омывании стекла не срабатывают дворники (знаю надо держать 2-3 сек)
2. Не работает задний дворник (хетчбек)
3. Не работает датчик дождя.
И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО ЭТО ВСЕ ТО РАБОТАЕТ ТО НЕ РАБОТАЕТ!!! Т.е еду я в дождь датчик дождя работает отлично как только, перестал работать, все выше перечисленное тоже не работает. Искал на форумах похожие проблемы есть и у других людей но конкретного ответа нет. Помогите товарищи!!!

- - - Добавлено - - -

Что все эти проблемы объединяет??!!

http://www.primera-club.ru/f/elektro...-pri-omyvanii/-эту темку глянь, там конечно ничего конкретного не сказано-но вывод такой-проверить все контакты и реле по схеме (могут окислиться), либо разбирать подрулевой переключатель...

начни с проверки жгута проводов в резиновой гофре при переходе из кузова в заднюю дверь. Очень часто там переламываются провода и изоляция на них и они могут замыкать... взаимосвязь между твоими проблемами есть.

Сообщение от Moroz

взаимосвязь между твоими проблемами есть.

проблема абсолютно такая же - указанные опции или все работают или все не работают. вылазит проблема обычно в сырую или холодную погоду. иногда помогает постучать по рычагу переключателя. разборка и чистка переключателя режимов передних дворников помогает очень ненадолго. есть предположение, что косяк где-то в переключателе режимов заднего дворника. как эту часть разобрать?

vadzim, не приходилось туда залезать.

Хелп. решил поменять щетки в моторчике печки. Разобрал поменял, проверил не заводя машину что все в порядке. Собрал, решил завести машину. Поворачиваю ключ в первое положение, все нормально, поворачиваю во второе положение чтобы заводить начинается гул из коробки передач, пробую заводить стартер щелкает и все. Стрелки лихорадочно трясутся. Что глянуть

nab, как определил, что гул из коробки?
Точно из коробки, а не из зоны селектора?
АКБ в порядке?

Все оказалось просто, пока ремонтировал, все двери были открыты, + освещение салона и тд. В общем посадил акб, зато опробовал новый зарядник собственной конструкции. Теперь все ок. Моторчик печки как новый, стоимость ремонта 300 рублей. очень долго провозился когда собирал, не так просто затолкать эту конструкцию обратно

- - - Добавлено - - -

А гул точно шел из коробки, сто процентов, одевал на уши докторский прибор, что бы понять откуда шумит.

А вот у меня проблема с потреблением тока при выключении питания ключом зажигания. И при стоянке без сигналки, и при постановке на сигналку, после перехода в дежурный режим ток порядка 0.12 А. Ес-сно аккум сдох, так как момент отказа был скрыт. Аккум из за варварского заряда и разряда сдох. Методом извлечения плавких вставок было установлено, что течет по цепи защищенной 12 предохранителем ( блок сигнализации). Однако место его расположения является тайной, и обнаружить его пока не удалось. Вопрос к знающим Primernym спецам: Попадался ли такой пациент, с такими симптомами? Сильно не ругайтесь, если чего не так сказал или сделал, у вас тут все так серьезно...

Навалом подобного. Поищи... Буквально недавно обсуждалось. Если не ошибаюсь про блок комфорта было к этому преду, но.... ищи.