Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от misado

такая уйня началась включаешь кондей вентиляторы крутятся реле не срабатывает и муфта не вкючаеться, давление в системе норма где искать?

а муфту не проверял? она целая?

муфта точно целая кидал на прямую включаеться, реле не щелкает, на релюхе нашел один провод пустой .где еще копать?

Здравствуйте,господа. У меня возникла проблема с кондеем. Поменяли всё,что можно:компрессор,трв,радиатор с ресивером,продули трассу. Закачали фреон,а он не холодит,дует горячим воздухом. Может там есть хитрая кнопка. Забыл сказать-ниссан примера р12 2005гв, 1,6 109лс. Заранее благодарю всех откликнувшихся.

andre, датчик температуры наружнего воздуха в порядке?

misado, муфта не включится если наружняя температура низкая (или датчик температуры наружнего воздуха неисправен) или давление хладогента низкое или высокое (или датчик давления хладогента неисправен). Ну и само собой предохранитель в цепи + сама релюха дурит, т.е. питание на компрессор не приходит.

Сообщение от GELENVAGEN

....есть ли где нибудь на самом компрессоре или еще где датчик температуры...который определяет когда компрессору хватит крутить....просто он у меня сам отключается хаотично как то

нет такого датчика

Сообщение от Злой Сунни

А отрубается может из-за повышения температуры движка?

Легко!

Сообщение от GELENVAGEN

Температура вроде не зашкаливает....

Как смотрел? По приборке? Тарировка прибора не позволяет видеть, как гуляет температура в достаточно большом диапазоне (у меня на P12 стрелка не движется в диапазоне 70-105 градусов)

Сообщение от Linch3003

Промыть радиаторы вот только времени нет...

Поверь, в 90% это как раз и есть источник проблемы с отрубающимся кондеем. Только мыть надо со снятием, так - фуфло....
PS Снимать радиатор ДВС, а не кондейный, кондейный можно промыть не снимая...

Сообщение от Витёк

дак это вроде нормально-нагнетает нужное давление и отрубается,

ничё он не отрубается и не нагнетает. Когда включен - гоняет хладогент по кругу...

Сообщение от Витёк

особенно чувствуется при разгоне(когда отрубается авто как будто вырывается вперёд).

при резком нажатии на педаль газа(кикдаун) компрессор отключается на короткое время по сигналу с ДПДЗ для достижения максимального ускорения....

Сообщение от MrMurlokotam

там ешо засада может быть в том что идет перегрев газа и компрессор отключается а причина тому крутится в том что или забит радиатор кондиционера или вентилятор не справляется!

+ много! Именно так чаще всего и бывает...

[QUOTE=Moroz;373604]andre, датчик температуры наружнего воздуха в порядке?

, муфта не включится если наружняя температура низкая (или датчик температуры наружнего воздуха неисправен) или давление хладогента низкое или высокое (или датчик давления хладогента неисправен). Ну и само собой предохранитель в цепи + сама релюха дурит, т.е. питание на компрессор не приходит.

да нет на улице ташкент ,датчик температуры показывает правильно предохранители все в норме ,релюху поменял ,датчик давления хладогента думаю исправен - карлсоны ведь включаются ,а вот один провод который идет на реле пустой думаю в нем дело

Сообщение от misado

датчик давления хладогента думаю исправен - карлсоны ведь включаются

тут мимо - нет взаимосвязи... сам посмотри структурную схему.

Сообщение от misado

а вот один провод который идет на реле пустой думаю в нем дело

вот схема

проверь на 1 и 5 есть ли +12. Внизу выделил распиновку. Посмотри, какого провода нет?

2 пустой

Сообщение от misado

2 пустой

получается, у тебя управляющего провода нет. Так никогда компрессор не запустится. Можно на кнопку вывести и на массу второй конец её. Тока защиты не будет, что не есть айс. Ищи блок управления и проверяй...

запитывал 2 пр все включается ,да только сделать все по уму надо.А где блок управления стоит не подскажешь ?

Привет Братва! у мя такой косяк, полик посажира мокрый полез думал де че течет а нет все нормуль, одни крендели сказали что это конденсат с климата течет проверил слив и короб под испарителем все цело и шумовка в верхней части сухая где идет сброс коденсата. вот и вопрос напрашивается мож это со сливва конденсата попадает влага в окошко в кузове, и вообще на штуцере что выглядует из салона должна быть какая нить трубочка чтоб уводит конденсат ниже к земле!?