Датчик ABS

Сообщение от mozzz

«починил» короче я спидометр. На одном из передних датчиков провод видимо сгнил. Один датчик 1,6кОм примерно на разъеме показывал, другой 120кОм. Начал провод руками перекручивать и перегибать, нашел месте, изогнув которое на разъеме 1,7кОм получилось. Спидометр заработал, абс на удивление тоже, хотя оба задних датчика отключены и горит лампа абс.
Думаю теперь, чем заменить больной провод и как гидроизолировать место соединения с датчиком.

Можно сырую резину нарезать как изолента и перемотать.Можно воспользоваться герметиком селиконовым и многое другое.Вариантов много.

Сообщение от nikom

Можно сырую резину нарезать как изолента и перемотать.Можно воспользоваться герметиком селиконовым и многое другое.Вариантов много.

К чему такой деребас, когда уже давно придумана термоусадка?

Сообщение от mozzz

«починил» короче я спидометр. На одном из передних датчиков провод видимо сгнил. Один датчик 1,6кОм примерно на разъеме показывал, другой 120кОм. Начал провод руками перекручивать и перегибать, нашел месте, изогнув которое на разъеме 1,7кОм получилось. Спидометр заработал, абс на удивление тоже, хотя оба задних датчика отключены и горит лампа абс.
Думаю теперь, чем заменить больной провод и как гидроизолировать место соединения с датчиком.

рубить провод в том районе где он закрыт резиновым шлангом
крутим, паяем+хорошая изолента
Лишь бы заменитель провода оказался хладостойкий, первый у меня вариант развалился при первых заморозках

Сообщение от vitalliy

К чему такой деребас, когда уже давно придумана термоусадка?

Деребас с термоусадкой не всегда водонепроницаем,внутри происходит окисление,проводка зеленет и отгнивает.Этот вариант не единственный.

Сообщение от nikom

Деребас с термоусадкой не всегда водонепроницаем,внутри происходит окисление,проводка зеленет и отгнивает.Этот вариант не единственный.

Термоусадкой изолируют соединения погружных скваженных насосов. Просто делать надо нормально и покупать нормальные...