Check Engine

Посмотри воздухан

Тааак... Дело было в датчике детонации, точнее он исправен дело было в хреновом бензине (заправлялся на СибНефти 95), залил 92 и всё в норме теперь

Тааак... Дело было в датчике детонации, точнее он исправен дело было в хреновом бензине (заправлялся на СибНефти 95), залил 92 и всё в норме теперь

Стала загораться и не гаснуть эта лампа. Двигатель несколько раз без причинно глох. При повторном запуске работал как ни в чем не бывало. Кто подскажет, можно без сканера считать код ошибок (как на Тойоте), или по любому ехать на станцию, диагностический разьем Consult?

Самодиагностика есть. В интернете много информации на эту тему.

Откати лучшек мастерам, за диагностику много не возьмут

P11, 2000 г.в. У мня такая же проблема.
Первый раз загорелась пол года назад. Периодически гасла. Поначалу утром заводил двигатель – все ОК. Но, после езды, снова загоралась. Особенно часто – на трасе, сразу после перехода на пятую передачу. В конце концов, перестала гаснуть совсем. На сервисе обнулили ошибку и посоветовали лить только 92-ой. До этого заливал 95-й. Через день-два лампочка снова уверенно загорелась.
Сам ломаю голову – у меня это, можно сказать совпало с очередной заменой масла. Как раз перешел на новое – BP 10w40. До этого лил ENEOS из железных банок, тож полу-синтетика.
Заранее благодарен за ваши комментарии. Может кто-то все-таки докопался до истиной причины?

а какой то код ошибки, она же не просто так загораеться, произошел какой-то сбой, мозги его зафиксировали и выдали чик, начинаем с того что за ошибка у нас, в мозгах она висит узнаеться очень легко, просто считываеться (так же как и обнуляеться)

Спасибо за ваше сообщение.
Специалист расшифровал код ошибки следующим образом: «лямбда зонд ругается на катализатор». Сказал, что делать ничего не надо. Меня это не успокоило. Сразу прикупил новые свечи, которые не менял два года после покупки. Буду рад услышать компетентные советы. Спасибо.

ну такой ошибки нету, скорее всего она звучит следующи образом: недостаточная производительность катализатора, номер 0420 или 0430, в принципе это не сильно и страшно, если машина не тупит.