Непонятки с ABS

Лампа ABS горит постоянно при вкл. зажигании и в режиме самодиагностики!
Еле прочитал код ошибки (лампа не моргает, а просто мерцает!), код 63- реле клапанов гидроблока.
Проверяю все реле предохранители АБС - они в норме.
В книге прочитал, что если постоянно горит лампа при самодиагностике - неисправен ЭБУ ABS. Но тут самое интересное, отключаю этот самый блок (он у меня стоит в салоне отдельно от гидроблока), а лампа ПРОДОЛЖАЕТ ГОРЕТЬ!!!!!
Погасла она только когда вытащил реле клапанов.
Кто- нибудь сталкивался с таким?
Есть подозрение на короткое замыкание где-то в цепи реле.
Очень помогла бы электросхема. Система Bosch, гидроблок и мозги ABS раздельные.

лампа и должна гореть при отключенном электронном блоке, это нормально
представь если ЭБУ ласты склеит, ты же должен знать, что АБС не работает

Так этой лампой то блок абс и управляет.
А если мозги помирают совсем то лампа просто не загорается, по крайней мере так написано в книженции.
Просто у меня есть схема для АБС с совмещенным блоком, а моей нет. Не понятно как подключено это реле клапанов.

Про реле клапанов не скажу, тк не знаю, но на моей р10 лампа абс при отключеном блоке горит - лично проверял. Получается, что "нормальное" ее состояние - включенное, а ЭБУ именно выключает ее, при отсутствии ошибок, разумеется. Так что надо искать причину ошибки.

Спасибо, это уже хоть что-то проясняет.
За блоком предохранителей в салоне нашел диод, через который подводится + к одному из контактов реле клапанов. Диод не пробит. Но если его вытащить, т.е. обрубить эту цепь, режиме самодиагностики лампа ABS начинает нормально моргать!

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:38 ----------

Наконец-то вылечил! Оказалось что не доходило питание от блока управления к релюхам АБС под капотом. Банально был перебит провод в жгуте под правым крылом.