2понравилось
Mysh16,
Начните с карбюратора. Особенное внимание обратите на прокладку под карбюратором и клапан поплавковой камеры (лучше полная разборка с дефектацией и заменой всего износившегося). Карб у Вас обычный, мне кажется найдете знающих мастеров. Ну а после этого все остальное.
а может клапан прогорел?Сообщение от Mysh16
все? а может один клапан такую картину дать? свечи то все чёрные... похоже только вскрытие покажет теперь, где б ещё нормальный сервис в Перми найти, ато или руки не под то заточены или денех как за обслуживание самолёта просят
Mysh16,
Давайте начнем с малого, то есть с карбюратора. Затем замерить компрессию (цена компрессометра от 300 р, если не ошибаюсь и в принципе он есть в любом сервисе), а потом делать выводы.
пошёл искать вменяемый сервиспросто может кто идейку подкинул, к чему готовиться
никто тебе не подкинет здравой идеи не видя авто.
Mysh16,
Я подкинул идею ). Сам мучился в свое время с карбюратором на Р10
За это спасибо, да и всем откликнувшимся спасибо:-) просто данных маловато видимо оказалось для сужения круга поисков
Вот с этим разберусь и моновпрыск буду восстанавливать, колхоз карбюратора, тем более тазовского, считаю не правильным
здраствуйте я новенкий но с примерой ууже успел намучится после замены двигателя на контрактный ср20 моно впрыск появился небольшой расход масла может изза того што залил дешовое масло hill10-40
ислам005, Какой расход? Моновпрыск сложно найти контрактный в хорошем состоянии..
Ваши права
