Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Т.е из движка путь свободный?

- - - Добавлено - - -

Всем спасибо,голова уже распухла,пора спать,завтра в гаражик и искать,долго и упорно!!!

Сообщение от wert

то он всё равно работает на всос в коллектор

Пробей его нафиг и увидишь разницу по отсутствию масла через 100-200км. Т.е. не совсем всос. под клапанной крышкой на холостых вообще разряжение, а клапан стравливат только при резком наборе оборотов или на высоких ( при исправном движке ). при дохлых кольцах там дуть будет постоянно.

Сообщение от vitalliy

Пробей его нафиг и увидишь разницу по отсутствию масла через 100-200км. Т.е. не совсем всос. под клапанной крышкой на холостых вообще разряжение, а клапан стравливат только при резком наборе оборотов или на высоких ( при исправном движке ). при дохлых кольцах там дуть будет постоянно.

он у меня и дулся в обе стороны и ничё не происходило, почитай книжку, клапан должен закрываться под действием пружинки при полностью открытой дроссельной заслонке!!! а в остальных случаях в том числе и на х.х он открыт, и через него из картера во впускной коллектор всасываются картерные газы

Сообщение от vitalliy

Вентиляция работает в обоих направлениях.

Еще разок повторюсь. Под клапанной крышкой разряжение, но не постоянно. А клапан на то и клапан чтоб работать дозированно и при определенных обстоятельствах. В теме про вентиляцию я расписывал как она работает. Искать лень...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от wert

он у меня и дулся в обе стороны

Это я знаю. Только в одну дуется гораздо легче.

Пусть померит компресию и всё будит ясно.У меня на одном NISSANе кушала масло.Мерию компресию от 11 до 12 в цилиндрах двиг QG18DE.Разобрал.На каждом поршне закоксовка двух колец.После сборки замеряю 14.Отьездил 10000 км. масло на месте.При сборке ни кольца, ни колпачки неменял.Пробег за двести.

vitalliy, чёт не понимаем друг друга, правильно, разрежение это идёт из впускного коллектора через этот самый клапан!!! Повторюсь, клапан этот должен работать только в одном направлении, он должен дуться только в сторону коллектора! в обратную сторону его закрывает пружинка, а вот со стороны трамблёра, вентиляция - да, работает в обе стороны!

- - - Добавлено - - -

был бы дома, я б те фотку скинул старого разобранного клапана, в котором пружинке капут и сам клапанчук закисший и из-за этого он дулся и туда и обратно

- - - Добавлено - - -

Мы придём к консенсусу сёдня или нет

wert, Новый дуется в обе, но с разными усилиями. Далее разряжение в коллекторе и под крышкой... кто кого передавит ты знаешь? Измерял? Через клапан в коллектор идет ТОЛЬКО ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ.

Сообщение от wert

я б те фотку скинул старого разобранного клапана

Да я видел что там внутри.

Сообщение от wert

а вот со стороны трамблёра, вентиляция - да, работает в обе стороны!

Она вся взаимосвязана. Если со стороны трамблера фильтр забьет, то либо щуп выплюнет, либо масло полетит в коллектор через вполне живой клапан.

http://www.faqnissan.ru/faq/004/10431.html обрати внимание что через клапан воздух идёт загазованный и только в одну сторону, в обратную сторону он ни как не может дуться, он сам себя будет закрывать + пружинка, я ставил нормальный клапан себе и он дулся только в одну сторону

- - - Добавлено - - -

Не ну хоть бы кто влез да подсказал кому верить, ладно, похоже каждый останется при своём мнении

Сообщение от wert

что через клапан воздух идёт загазованный

Не загазованный, а с масляным туманом. Теперь смотри четвертую картинку, режим ускорения и нагрузки. При забитом фильтре, изношенных кольцах - клапан будет открыт.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от wert

похоже каждый останется при своём мнении

При каком своем? Говорим об одном и том же разными словами...

Сообщение от vitalliy

Не загазованный, а с масляным туманом.

Дык маслянный туман на сколько я понимаю оседает на сетках в клапанной крышке

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Теперь смотри четвертую картинку, режим ускорения и нагрузки. При забитом фильтре, изношенных кольцах - клапан будет открыт

Его будет открывать прорывающиеся газы через кольца, так?

- - - Добавлено - - -

Ааа ещё вспомнил, в блоке то стоят маслоотражающие пластины, масло бьётся об пластины не попадая в вентиляционный канал, а вот када прокладки нет(или ей кирдык) этого так называемого вентиляционного канала, то тада масло жрёт(всасывает) со стороны головки(распредвалов)