Помогите разобраться с проводами. У меня новый лямда-зонд ATS 3020 у него 3 провода - 1- черный, 2- белых. Подключил к старому штеккеру с проводами черный с черным, 1-й белый с белым, 2-й белый с красным, эффекта никакого-бензин жрет безбожно и страшно тупит при разгоне (как при старом л/з).
а если белые местами махнуть?
вообще на DI двигателе идет трехпроводная, с красным, белым и черным проводом, но могу ошибаться, может у тебя проводка не родная или еще что
Всё правильно, у него так и есть... Он говорит, что на Универсальной Лямбде два белых...Сообщение от Grandsun
белые местами махнул - эффект ноль. Подскажите , если кто знает, Аккумклятор нужно отключать, чтобы сбросить ошибки?
а, все понял, короче это, не подходит эта лямбда, у тебя циркониевая, а нужна титановая, вроде так, короче бери оригинальную, с красным, белым и черным проводом, тогда все ок будет, а так не выйдет ничего, я недавно себе менял
а как по номерам различить их? или ток по проводам? лямда вобще как работает? ее сигнал обрабатывает мозг и регулирует что? упрвляет факелом форсунки? УОЗ ? как обогащает или обедняет смесь? у меня вобще то когда на газу форунка отключена полностью....???
суть вопроса моего - у меня ГБО, форсунка вобще отключена при работе движка на газу,есле мозг управляет временем впрыска и работой форсунки то мне лямда бороться с расходом газа 18-20 на 100 км не поможет....поэтому и спрашиваю че она делает, то как меряет и что сигнал идет на мозг-я в курсе,вопрос в том чем мозг обогащает или обедняет смесь...
даа?ну хорошо что разобрался..
Ваши права
