После ремонта ГБЦ появился стук.

Подскажите по такой проблеме:
Двигатель дизель СD20
После удара клапанов по поршням (треснули 3 гидротолкателя, согнуты 3 клапана, треснули несколько направляющих) ремонтировалась ГБЦ , мастер по ремонту ГБЦ (фирма вроде солидная) сказал что нужно менять все седла клапанов (сильно просажены), все клапана и направляющие клапанов. После ремонта закрытые клапана стали выступать за плоскость головки миллиметра на полтора.
После установки отремонтированной ГБЦ под крышкой головки появился стук похожий на стук одного гидротолкателя, по мере прогревания двигателя стук усиливался.
Моторист сказал что нужно поменять гидротолкатели – поменял все гидротолкатели на новые (INA), но ничего не изменилось стук не пропал.
После этого опять поехал к мотористу, он снял крышку ГБЦ крутил распредвал, осматривал кулачки и обнаружил на одном кумачке оскалину, сказал что кулачек не всей плоскостью прилягает к гидротолкателю – нужно менять распредвал. Поменял распредвал – ничего не поменялось, стук не пропал.
Дальше заключение моториста – нужно менять ГБЦ так как изношены места под гидротолкатели и масло не закачивается в какой-то гидротолкатель.
Снял крышку ГБЦ и проверил все гидротолкатели на жесткость – все гидротолкатели были одинаково жестки.
Подскажите что делать дальше.

Спасибо за ответы.

Ну гидротолкатели вроде на горячую меньше стучат.
А какие клапана стали выступать-те что погнуло или все?
Чёто мне кажется мозги парят ремонтники-какой то косяк сделали.

Сообщение от Витёк

Ну гидротолкатели вроде на горячую меньше стучат.
А какие клапана стали выступать-те что погнуло или все?
Чёто мне кажется мозги парят ремонтники-какой то косяк сделали.

Меняли все клапана и седла, особенно заметно выступают те которые меньше диаметром.

Попробуй найти мануал по этому движку и посмотреть как должны сидеть клапана(в мануале должно всё описываться с размерами).
Я не спец, но мне кажется что клапана сильно торчат.
Если гидротолкатели до ремонта не стучали то и после не должны(при правильной сборке).
Создаётся впечатление что на сервисе тупо тянут деньги(то одно поменяй, то другое, то третье).
Если берутся за ремонт-должен быть результат(нужно требовать), получается кучу денег содрали, а теперь новую башку покупай?

Да уж, деньги отданы назад не венть направляюшие развернули возможно с еше большей погрешностью. У меня тот же мотор и стучит сильно вот бы мне кто гидрики продал недорого или хоть номерок сказал тех самых ина

Я как-то капиталил движок Опеля Вектры 92г., купил новый комплект гидрокомпенсаторов, так вот, больше половины из них были просто нерабочие ("деревяные"). Пришлось брать на разборке недостающее к моим "бывшим" но работающим. Только после этого я перестал слышать "лязгание" компенсаторов с клапанами.
Вывод: не всякое "новое" лучше проверенного. Если компенсаторы живые - то и менять не надо, а новые - их еще резиновым молоточком "разрабатывать" приходится...а то и в тисках, причем не все поддаются "лечению" - только в морг

да на моих то совсем жесть канавка выработка прямо сверху