Разница в коромыслах распредвалов или в конструкции двигателя

ПРИВЕТСТВУЮ У МЕНЯ НЕБОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА ПОДСКАЖИТЕ ЛЮДИ ПОЖАЛУЙСТА

РАЗОБРРАЛ СВОЙ SR18DE (КОСОЙ КОЛЕКТОР) И РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ КАРАМЫСЛА РАСПРЕД ВАЛОВ И САМИ ВАЛЫ НО ОКАЗАЛОСЬ ЧТО КАРАМЫСЛА У МЕНЯ НА ТРЕНИЕ А У ДРУГИХ ДВИГАТЕЛЕЙ С РОЛЕКОМ НА КОЧЕНИЕ УСТАНОВИВ ЭТИ КАРОМЫСЛА НА СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ КЛАПАНА ОКАЗАЛИСЬ ЗАЖАТЫМИ. И МНЕ ПРЕШЛОСЬ СТАВИТЬ СВОИ СТАРЫЕ КОРОМЫСЛА ОБРАТНО. ПОДСКАЖИТЕ МНЕ КТО ЗНАЕТ В ЧЁМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ОТЛИЧИЕ В КОНСТРУКЦИИ!!??? КЛАПАНА ДЛИНЬШЕ??? ОТЛИВКА ГОЛОВКИ НЕ ТАКАЯ? И МОГУ ЛИ Я ИХ ПОСТАВИТЬ ЗАМЕНИВ КЛАПАНА ИЛИ ЧТОТО ЕЩЁ ? У МЕНЯ ДВА ДВИГАТЕЛЯ SR18 ОДИН ИНЖЕКТОР С ПРЯМЫМ КОЛЕКТОРОМ А ДРУГОЙ С КАКИМТО НАВАРОЧЕНЫМ КАРБЮРАТОРОМ И ОБА С КАРАМЫСЛАМИ КОЧЕНИЯ. МОГУ ЛИ Я СОБРАТЬ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ЭТИХ ДВУХ
не нужно постить один вопрос по всем темам форума. И пишите пожалкйста строчными буквами. Большие буквы считаются криком. ROW111

Всем привет! У меня тоже проблемма похожая: Купил Presea с SR20DE. Прежний хозяин в какой-то мастерской поставил контрактную ГБЦ с распредвалами (с узкими кулачками: ширина кулочка как ширина подшипника коромысла) и коромысла в ней с подшипничками. Эти распредвалы и коромысла он снял с третьей какой-то ГБЦ (я пологаю что с SR18, т.к. она изначально ему не встала из-за не такого впускного коллектора). Родная ГБЦ была с коромыслами трения. Так вот Хочу разобраться на какие моторы ставились коромысла без подшипников (коромысла трения), а на какие с подшипниками (коромысла качения). А то я подозреваю что мастера что-то напутали с распредвалами и коромыслами.Очень хочется разобраться!!! Есть предположение что коромысла без подшипников ставились на SR20DE, а коромысла с подшипниками на SR18DE! Прав ли я???

Я разбирал CD20, там точно трения.

Разговор про SR20DE а не про CD20

- - - Добавлено - - -

У кого еще есть знания в этой области??