Отсечка на 1500, двиг SR20DE, что делать?

При езде, через некоторое время начинается фигня: обороты не поднимаются выше 1500!!! Машина начинает вибрировать. Испугался, остановился, заглушил двигатель, посмотрел чо да как, вроде норм. Завел и поехал дальше. Все вроде стало хорошо, но через некоторое время это началось снова Еле как, все время глуша, доехал до дома

Почитав форум, поменял фильтр топливный, воздушный, почистил инжектор, почистил бензнасос. Результат нулевый

Поехал на диагностику, "подиагностировав" мастер заявил: виноват датчик детонации.

Вот и вопрос: точно ли он виноват? Или есть другие подозреваемые? Кто с этим сталкивался?

Машина P10, 1991, SR20DE.

Сообщение от Rookie

Поехал на диагностику, "подиагностировав" мастер заявил: виноват датчик детонации.

Вот и вопрос: точно ли он виноват? Или есть другие подозреваемые? Кто с этим сталкивался?

датчик детонации точно не виноват

под подозрением - маф

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:22 ----------

ещё давление топлива нужно мерять, особенно в момент появления "фигни"

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:23 ----------

кстати, при пропадании давления никаких ошибок диагностика не покажет

маф или померание бензанасоса...

Сообщение от Rookie

Завел и поехал дальше. Все вроде стало хорошо, но через некоторое время это началось снова Еле как, все время глуша, доехал до дома

вот это очень сильно на бензонасос указывает

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:25 ----------

Сообщение от Марк SRi

померание бензанасоса...

марк опередил

Сообщение от Rookie

При езде, через некоторое время начинается фигня: обороты не поднимаются выше 1500!!! Машина начинает вибрировать. Испугался, остановился, заглушил двигатель, посмотрел чо да как, вроде норм. Завел и поехал дальше. Все вроде стало хорошо, но через некоторое время это началось снова Еле как, все время глуша, доехал до дома

Почитав форум, поменял фильтр топливный, воздушный, почистил инжектор, почистил бензнасос. Результат нулевый

Поехал на диагностику, "подиагностировав" мастер заявил: виноват датчик детонации.

Вот и вопрос: точно ли он виноват? Или есть другие подозреваемые? Кто с этим сталкивался?

Машина P10, 1991, SR20DE.

а сколько бензина в баке оставалось?мож бензонасос перегревается от малого количества бензина и начинает тупить.У меня такое на тазике было

Скорее всего МАФ подох, но когда маф дохнет отсечка 2500, мож у тебя на 1500, корчое поменяй его для начала, у насоса симптомы другие, если плавно газ давать то прибавляет, да и насос на ходу обычно тухнет а не на хх.

Сообщение от VOVANыч

насос на ходу обычно тухнет

тухнет на ходу, попытаюсь МАФ проверить, отпишу в тему

Скорее всего бензонасос,летом тоть в точь хрень была,когда со Владимира ехал. Тоже по приезду поменял фильтра,инжектор прочистил,прочистил сеточку на насосе ничо не поменялось...дабы был донор взял насос проверить и все стало норм,купил насос и поменял.

Rookie, залей бак под завязку. если станет лучше, или совсем пропадёт проблема - то однозначно насос.

Сообщение от Rookie

Поехал на диагностику, "подиагностировав" мастер заявил: виноват датчик детонации.

маф обязательно показал бы ошибку при диагностике.
а вот насос как раз ничего не покажет.
(а датчик детонации вообще не при чём тут)

Сообщение от mickvvv

маф обязательно показал бы ошибку при диагностике.
а вот насос как раз ничего не покажет.
(а датчик детонации вообще не при чём тут)

ошибку на Р10 и Р11 маф не показывает..... поэтому ниче у него не покажет.