Здравствуйте, проблема такова прогреваю двигатель зимой стрелка температуры поднимается как и должна,НО верхний патрубок идущий в двигатель от радиатора теплый,а нижний патрубок холодный и не нагревается,при этом еще и вентиляторы охлаждающие включаются,выключил эти вентиляторы,но прогрева патрубков не добился,а двигатель не перегревается при этом.что за проблема такая???
Это у Тебя термостат не открывает большой круг, а ОЖ охлаждается только через радиатор печки..., но если ДВС не перегревается, то в чём проблема собственно...? Ну чтоб наверняка убедится в работе термостата..., выключи печку, ипогоняй движку, (следи за температурой), все патрубки должны стать горячими. У меня тоже при -25 на улице оба патрубка радиатора холодные (ну верхний чуть тёплый).Сообщение от Adle
Здравствуйте, проблема такова прогреваю двигатель зимой стрелка температуры поднимается как и должна,НО верхний патрубок идущий в двигатель от радиатора теплый,а нижний патрубок холодный и не нагревается,при этом еще и вентиляторы охлаждающие включаются,выключил эти вентиляторы,но прогрева патрубков не добился,а двигатель не перегревается при этом.что за проблема такая???
Да по факту нет проблемы.Всё работает.Печка салона дует при прогреве? Вентиляторы охлаждения радиатора включаются при 90*. Может барахлить сам датчик включения.Посмотри уровень антифриза.Здравствуйте, проблема такова прогреваю двигатель зимой стрелка температуры поднимается как и должна,НО верхний патрубок идущий в двигатель от радиатора теплый,а нижний патрубок холодный и не нагревается,при этом еще и вентиляторы охлаждающие включаются,выключил эти вентиляторы,но прогрева патрубков не добился,а двигатель не перегревается при этом.что за проблема такая???
У меня включаются карлсоны ровно на 100градусах, а температура открытия термостата на много ниже 100. Тут дело или в термостате или пробка воздушная.
У меня в книжке (P12) написано 90*.
Ну на Р12 может быть-кто ж спорит
Смысл в том, что карлсоны врубаются всегда уже после того как термостат открыт(на большой круг), иначе смысл дуть в холодный радиатор.
Так как я на 11 не сталкивался,не помню.А на 12 по другому,если я (к примеру) поставлю термостат на 92* а включение вентиляторов происходит при 90* ,то им пофиг закрыт термостат или открыт они будут " дуть "т.к. датчик стоит не на радиаторе а в блоке.Ну на Р12 может быть-кто ж спорит
Смысл в том, что карлсоны врубаются всегда уже после того как термостат открыт(на большой круг), иначе смысл дуть в холодный радиатор.
а если проблема такая? На улице -20, завел, греется до второго деления, климат контроль увеличивает обороты вентилятора печки и машина остывает до первого деления, и так продолжается циклично туда сюда, пока не подержишь немного на оборотах что бы пройти данный порог???
Наверное это нормально-двигатель просто остывает когда климат сильнее дуть начинает-мороз ведь.
У меня отображает температуру движка в градусах, и когда мороз на улице а печка на 2й скорости то двигатель постепенно греется, как только на 2ю или 3ю то начинает немного остывать.
Вчера вечером сидел и мучил климат, в конечном итоге он стал работать как надо. Пока машина не нагреется, он большие обороты не включает (на авто режиме). Как сделал не знаю))) Но правда сегодня утром история та же. Чуть нагрелась и почти сразу на полные обороты отопитель врубается. А так не должно быть. Может кто сталкивался? Думаю дело в каком то датчике, который определяет температуру.
Ваши права
