Падают обороты на ХХ

Смотрел другие темы, но там похоже, да не то же.

Падают обороты на холостом ходу (и на горячую, и на холодную). После запуска двигателя все работает ровно примерно минуту, затем обороты быстро понижаются примерно до 300, двигатель дергается и глохнет. Если держать 1000-2000, то все нормально. Троения нет. Во время движения такого не происходит. Проблема началась после мойки подкапотного пространства (обещали помыть гамотно, но помыли хреново).

Свечи свежие. МАФ смотрел - на вид чистый и сухой, разъем тоже. Воздушный фильтр сухой, в патрубках воздуховода ничего лишнего. Трамблер сухой. Фишки на рампе сухие. Высоковольтные провода сухие (там было небольшое количество влаги, но перед заменой свечей я все просушил). В остальном, под капотом сухо, я уже несколько раз ездил, все прогревалось. Опять же, все разъемы, какие мог, проверил - сухие, контакты без окисла и прочей шелухи.

Что делать?

Ехать в Люберцы((

Что в Люберцах?

Есть кому посмотреть.
Тел. в личке.

Сообщение от navara

Проблема началась после мойки подкапотного пространства (обещали помыть гамотно, но помыли хреново).

https://www.primera-club.ru/f/baza-z...-qr20de-parom/

Понял, спасибо!


Joss, благодарю, но мыть уже не надо, все чистенько Только есть вышеописанная проблема...

- - - Добавлено - - -

АПД: исключил генератор - при работе от аккума проблема та же.

Сообщение от navara

исключил

Чем заниматься "исключениями", лучше бы договорился с misa54 и съездил к нему.
Лучшего диагноста по нашим машинам в Мск и МО я не знаю...

В общем, спасибо за рекомендацию, буду знать, что есть хороший диагност.

Однако ехать в Люберцы мне сейчас не позволяют обстоятельства... В итоге что выяснил: одноклубники и другие умные люди логично посоветовали обратить внимание на клапан холостого хода. На нем стоят два разъема, один из которых, судя по всему, сбили давлением, когда мыли подкапотное. Из-за этого, собственно, и была проблема.

Трудность также была в том, что сбитый разъем не было видно под клапаном, а стоит он и так неудачно. Так что, я снял КХХ, заодно промыл его очистителем карбюратора, как в одном из отчетов советовал VOVANыч, а также заменил его прокладку. Ну, под это дело поменял и топливный фильтр, благо уже пора было