При езде упали обороты и заглохла

Привет всем!
Кто не знает, у меня Primera P11 2.0 SLX, движок SR20DE...
Проблема в следующем: Еду себе на работу, спокойно тыркаюсь в пробочке, и тут вдруг падают обороты и глохнет, при этом ступорится педаль тормоза. Пришлось останавливаться на ручнике. Пробую завестись повторно, не хочет (до этого часто было, что машина не заводилась сама по себе на холодный движок, стартер крутил хорошо, но не заводилась, после чистил шкуркой контакты клем аккумулятора, и заводилась...), поковырялся в капоте, ничего не обнаружил, попробовал завестись, не заводится, почистил клеммы акк-ра - завелась. Всё стало по прежнему, еду дальше, всё нормально, посторонних ни шумов, ни звуком не обнаруживаю, датчики никакие не моргают. Проехав км 10 снова такая хрень. Но тут чистка клем уже не помогла. Через 10 минут подъехал эвакуатор, предложил помощь, я естественно не отказался. Сейчас стоит машину у дома, а я езжу пешком.
Ребят, в чём проблема? Я так думаю, что это бензонасос... По вашему, что нужно проверить, далее поменять и сколько стоить будут примерно запчасти?

Выключи в салоне радио и вентилятор (чтоб не шумел), после чего включи зажигание (не включая стартера) - загорятся лампочки на панели. В течение 10 сек. послушай все звуки. Если насос исправный - будешь слышать в течение 5 сек. легкий гул работы насоса. Через 5 сек. щелкнет реле под рулевой колонкой и насос выключится. Выключаешь зажигание. Пару раз так "пощелкаешь" зажиганием и тогда точно будешь знать - "крутит" насос, или нет.

Если насос "крутит" - выверни все 4 свечи зажигания и осмотри их состояние. По их внешнему виду ты сможешь определить дальнейшее "направление" поиска неисправности.

Педаль тормоза заступорилась потому, что движок заглох. Посему тормозная система в этой беде "никак не виноватая".

Спасибо огромное, сегодня проверю, завтра отпишусь...

возможно косяки по силовому проводу у генератора, симптомы когда он не очень хорошо контачит похожи.

Всё возможно... Когда ехал на эвакуаторе, эвакуаторщик сказал, что у большей часть машин, которые они буксируют похожие проблемы, сказал, что видимо из-за погоды, типа воды много кругом, сыро, возможно вода попадает куда не надо и вот результат. Посмотрим короче...

Вода не причем... а по-поводу работы бензонасоса:

Он может и крутить в момент перед "запуском" двигателя, просто он может слабое давление давать... Проверить бензонасос не сложно... берешь обыкновенный манометр и подсоединяешь его к шлангу подачи топлива... давление в нем должно быть порядка 2500-3000... если меньше - выкидывай бензонасос ищи новый... кстате можно бензонасос от инжекторной "десятки" поставить - стоит порядка 1300 рублей Ездить будет - у меня Пассат с таким ездит

Сообщение от Dimon

Всё возможно... Когда ехал на эвакуаторе, эвакуаторщик сказал, что у большей часть машин, которые они буксируют похожие проблемы, сказал, что видимо из-за погоды, типа воды много кругом, сыро, возможно вода попадает куда не надо и вот результат. Посмотрим короче...

Указанная им проблема совершенно не в воде, а дерьмовом сернистом суррогате , продаваемом на названием "бензин" ... Я в здесь в Минске в январе один раз залил в машинку этого дерьма - долго она потом капризничала ...

Выяснилось следующее:

Искра поступает в 1 цылиндр, далее по какой-то причине не попадает во второй и начинает гулять...
Это может быть по 3-м причинам:
1. Либо из-за сигнализалки (стоит иммобилайзер Magic Systems MS-320 с карточкой)
2. Либо траблёр
3. Либо мозги

Вот такая вот загагулина... Поставил на ремонт, будем ждать результатов...

Короче выяснилось, что это трамблер!!! Теперь проблема его найти!

У меня было похожее. Оказалось датчик давления топлива сломался!!! Новый стоит 2000 руб. Поменял и все оки.