при усиленном нажатии на педаль газа резко увеличиваются обороты

2 мес назад поменял сцепление полностью (корзина, выжимной, диск) + заменил трос сццепления. Не так давно (меньше месяца назад) прочистил бензонасос, сеточку, как показано на сайте. Динамики прибавилось и это стало очень заметно, но с неделю назад стал замечать что при усиленном нажатии на педаль газа резко увеличиваются обороты, причем не важно на какой передаче ехать, хоть на 5-й, т.е. если "топаешь" двигатель крутится до 4-5 тыс/об затем обороты падаютдо нормального уровня при езде 2-3 тыс/об и слышно как схватывается сцепление (как при трогании с горки с ручника, например).
Не это ли называется, случайно, провалом в сцеплении? Тросик пробовал и ослаблять и подтягивать, не помогает. Воздушный фмльтр новый, кстати кажется это как раз и началось после того как я поменял фильтр!
Может кто сталкивался с этим и знает как лечить, может ли это быть из за бенз. фильтра?
З.Ы. в планах менять свечи, кабеля, бенз фильтр. Заодно можете посоветовать какие брать, буду весьма благодарен. (Заказываю через exist).
Заранее благодарен за дельные советы!

Проблема с диском сцепления однозначно. буксует оно у тебя.

Вот и я так подумывал. А что интересно могло произойти то? Некачественная продукция? от какого производителя лучше взять диск?

а удар не слышно когда сцепление схватывает??

ну да типа удара что то... 2х ударов если быть точнее, как будто щас заглохнет.. типа того

Сообщение от valudia

ну да типа удара что то... 2х ударов если быть точнее, как будто щас заглохнет.. типа того

вот темка http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=49501
там парень написал что перед тем как КПП навернулась удар был, правда обороты у него не понижались.

Почитал на сайте oavto.ru про сцепление, по тому что там написано, могу сделать вывод что:
"Если сцепление проскальзывает, это значит, что на привод коробки передач передается не вся сила двигателя. Ведомый диск не достаточно крепко зажимается между фрикционными поверхностями маховика и нажимного диска. В большинстве случаев можно предположить, что масло из двигателя попало на накладку сцепления или накладки сцепления обгорели или износились. В таком случае единственная помощь — это замена ведомого диска или всего сцепления."
видать грядет опять замена..

Попробуй отрегулировать трос сцепления, если все стоит новое то скорей всего сцепление буксует из-за перетянутого троса!

В общем, вылечился заменой диска сцепления (я его поджог сильно на природе), но т.к. цена комплекта сцепления SACHS - 5 т.р. а диск отдельно стоил 2,7 т.р. я решил поменять все и корзину и выжимной, зато сейчас сцепление работает на все свои 100%, только по началу нужно было привыкнуть к тугому саксовскому сцеплению. Всем кто собирается менять советую производителя SACHS, машину теперь не узнаю.

а регулировка тросика это естественно ))