Переливает инжектор , что смотреть ?

У меня появилась проблемка , машинка стала очень плохо заводиться на холодную , т.е. схватывает - обороты повышаються до 1300-1500 и тут же глохнет. Затем заводиться ,как старые жигули - с четвертого - пятого раза. На горячую проще , но появился эффект карбюратора - чем больше прогреваешь ,тем лучше едет , причем мотор просыпается после 2200 об. Как то на днях после первого "схватывания" я выкрутил свечи они были все залиты бензином ,а в камере сгорания ,на отсвет , тоже виднелись лужицы бензина . Нет сомнения ,что форсунки переливают , причем все четыре сразу.
Сразу оговорюсь , что свечи , бензонасос , его сетка , ДМРВ , лямбды и форсунки (т.к. все четыре за раз не умирают) - в прекрасном здравии , чек не загорается и не моргает ( на диагностике мне так и сказали , нет ошибок - нечего сканировать) .
Еще момент - езжу на газу и проблем нет ( с заводом , тягой и расходом ) А с наступлением холодов приходиться заводиться на бензине - дальше будет хуже , зима не загорами.
Есть подозрения на датчик положения дросельной заслонки т.к. он тоже отвечает за кол-во впрыска , но Х.Х. в норме и стабильный.
МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ , ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

Неужели никто не знает , какие датчи отвечают за качесто и кол-во смеси ????? Я уже голову всю сломал. В сервисе хотят пол машины перебрать , методом тыка решить проблему.
Помогите , плиз...........

За смесь отвечают: лямбда, МАФ. Проверь их, попробуй отключи лямбду покатайся день два станет ли лучше или нет. с МАФа клему только не отключай, почисти его. тебе давно газ установили, установка газа может как то с этим быть связанна?

Какой покатайся денек ............... она еле заводится на бензине. Лямбду скидывал , не помогает. МАФ ,впервую очередь, почистил. Газ стоит уже 2 года, не от него проблема - точно.
Ответь пожалуйста ,как знающий человек, на два вопроса
1 Должен ли мотор глохнуть , когда отсоеденяешь МАФ на Х.Х?
2 Разве на холоднуюю лямбды полноценно работают ??? Я знаю ,что они с подогревом, но и на подорев тоже время надо.

1) нет не должен, если отключить его то компьютер просто переходит в аварийный режим работы но авто не глохнет

2) да подогревается, но на это надо не много времени. конечно лямбда работает на полную когда авто прогрето

Сообщение от VOVANыч

1) нет не должен, если отключить его то компьютер просто переходит в аварийный режим работы но авто не глохнет

Засада , у меня глохнет , причем сразу. Даже попыток нет поддержать обороты , как ключом повернул. Хотя я мерил напряжение на ножках МАФ , все по книжке - холостой ход , повышенные обороты , все норм.
Как думаешь труп или еще нет?
Кстати я вчера заметил , когда вкл много энерго потребителей (без кондея) , обороты падают до 500-550 и компенсаторы не сильно постукивать начинают. Хотя сначала по честному пытаются приподняться , но при вкл обогрева заднего стекла сдаются и падают. Может дроссель(точнее шаговый мотор который приоткрывает дроссель ? Просвяти плз...., не охота пол машины перебирать .....

Может дроссель(точнее шаговый мотор который приоткрывает дроссель ?

У тебя электронный чтоли, не тросик газа?

Как думаешь труп или еще нет?

Я с МАФами дело не имел, и хрен знает как определить мертв он или нет, это даже специалисты то не все могут, они говорят либо умер если параметры не правильные, или жив, третьего не дано как бы.

но при вкл обогрева заднего стекла сдаются и падают.

Что это значит? то что авто глохнет или наоборот обороты поднимаются до нужных.

У меня тросик , в книжке написанно ,что в корпусе датчика дроссельной заслонки стоит шаговый мотор ,которой приоткрывает заслонку при падении оборотов Х.Х.
Как происходит ,вкл последовательно- сначала ближний ,затем ПТФ , затем дальний, затем мотор печки обороты еще ,как то пытаются приподнятся до нормы , а вот как последняя капля обогрев заднего стекла и вот тут уже всё - 500об/мин . Короче при хорошей нагрузке об. падают.

А клапан ХХ на моторе присутствует?

Всё ! Сделал !
По совету √O√ANыча , начал с певого кислородника , просто замочил его в ацетоне на 30 мин. И ........вот чудо , все встало на свои места и заводиться стала с пол оборота и Х.Х в норму пришел. Вообщем больше не переливает и проблема решилась! Еще посмотрю расход топлива ,может не до конца "вылечил" , тогда поменяю его!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ !!!!!!!