Шелест цепи на холостых, что делать?

500 -- 800 об/мин. реально металический шелест в двигле. Думаю успокаитель или натяжитель. ПОДРОБНЕЕ НЕ ЗНАЮ, ЧУТЬ ГАЗУ ДОБАВЛЯЕШЬ -- ВСЁ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО а на хогостых отчётливо слышно ших-ших-ших.
ПЛОХО конечно, машина -- супер.
Два СТО зарядили 200 енотов только за работу (собрать -- разобрать двигло), сам боюсь, --- а вдруг не соберу, ведь это надо разобрать, выяснить что шелестит, купить (не фуфло), собрать -- СТРЁМНО ЖЖУУУТТТТТЬЬЬЬ!!!
Други::: ПОМОГИТЕ!!!!!! (советом, опытом)

Что шелестит)) цепь ГРМ разумеется. А почему шелестит это только когда разберут видно. Или цепь растянулась, или натяжитель сдох, обычно меняют сразу комплектом всё вместе: цепь, успокоитель, натяжитель и что то еще)) в копеечку конечно, но деватся некуда))
я пока вот так езжу)) а когда у тебя авто заводится лампочка масла сразу гаснет???

Одназначна цепь. В сервисах брешут что может порваться и тады позагибает клапана.

Было такое, поменял цепь и башмак с обоими успокоителями (натяжитель не менял).
Оказалось цепь была в порядке, а достаточно было сменить башмак натяжителя, там слой пластика съелся.
Самому менять проблематично.
Надо вывешивать двигатель.
У меня не откручивался винт башмака, убил его наглухо, пришлось искать новый по техцентрам.
Покупать: колечки под свечные колодца, прокладку под клапанную крышку, возможно и прокладку под головку блока, герметик, прокладку под гидронатяжитель (можно и на герметик),
ну и собственно цепь, сам гидронатяжитель, башмак, успокоитель верхний и успокоитель боковой, и пожалуй сальник переднего конца коленвала.
При этом наверняка захочешь поменять лопнувшие подушки.
У меня вышло около 15 тыс руб летом 2007. Менял на пробеге 180 тыс.км, SR20DE.

Ну каким тебе советом помочь если сам боишься менять?
Варианта 2...
1) Забить
2) Ехай в СТО и трать кровно нажЫтые. Поменять можно\нужно цепъ, успокоитель (который стерся и об цепЪ лязгает) и 2 прокладки крышки (свечную и общую), остальное по желанию. Материалы стоить будут тыс. 3. Не криминал.

Когда заводится, лампочка давления масла сразу же гаснет.
Спасибо за инфу!!! Я так подумал, наверно пока забью (надо много ездить), а вот через месяца полтора -- два куплю железо и эту чучу зафигучу. Да, хотелось бы сделать самому, и тэльфер в гаражике есть и инструмент любой, ... но в мануале котрый есть у меня, уж очень заморочено написано.
Я на слух и очучения думал что накладка на успокоителе стёрлась, это вероятнее всего (таз 2106, 2101 как вспомню -- взрогну ))), а вот что ещё менять не знал. СПАСИБО.

Непарься ничего менять ненадо просто береш
Инструменты
Снимаеш клап крышку
вот тебе цепь вообще та их две но вторую невидно но впринцепи она тебе не нужна, брамкает верхняя чтобы её натянуть надо, добратся до натяжителя (незадирая движку) он стоит в движке со стороны бочка гидроуселителя, там есть железная пластина на 6-8 болтах я точно непомню, или чтото в этом роде, натяжитель с лапкой прикручивается на 1-2 болтах тоже точно не помню, снимаеш его в нем пружинка растягиваеш её или меняеш на более жосткую, собираеш в обратном порядке а плостинку можно на герметик,
ЕСЛИ ЧЕ ПИШИ ОБЬЯСНЮ МЕЛОЧИ.

Доброго времени суток.
У меня появился посторонний стук в двигателе (GA16), грешу на цепь, но звук не совсем "тот". Вот симптомы: проявляется он (стук) только на обротах не выше 1000 (на холостых), когда проедешь несколько километров на большой скорости или просто часто и интенсивно разгоняясь! При подаче топлива и наборе оборотов стук пропадпет и движок начинает работать ровно и без посторонних шумов... Если машина холодная или прогрета, но проехал всего пару километров, звук тоже появляется но только в момент когда с холостых нажимаешь на газ (короткий трррр в диапазоне от 700 до 1000 оборотов). Стук довольно глухой и не сильный.
В сервисе, на мои вопросы про цепь ответили что звук не характерный но может быть и она! Еще сказали что пока ничего криминального нет, ездить можно, как только стук усилится или будет прогрессировать во всем диапазоне оборотов - машину на ремонт!
Кто нибудь сталкивался с подобным?

Ответ найден... этот стук даже не в двигателе...
Догадался выжать педаль сцепления и стук пропал) вот теперь новый вопрос: коробка или сцепление???

Было у меня такое, сгонял в два надёжных сервиса, вердикт однозначный-коробка, развалились подшипники дифференциала (правда у меня стуки усиливались регулярно). На 2-х литровых её не берутся перебирать, на твоей это возможно. Но ты погодь, стуки несильные. Если даже они усиляться, тоже ничего. Я знаю, что один чел ПЯТЬ лет с такими стуками катается. Мне замена на б/у коробку вместе с работой обошлась в 17 тыш. плюс к этому сцепление нужно менять автоматом, за работу - 200р, а сцепление-какое сам выберешь! Я с момента как первый раз услышал до ремонта накатакл 3 тыс. км

У меня тоже звенела цепь на холостых,поменял цепь,натяжитель,башмаки,все брал оригинал. Пробег на момент замены цепи был 220000,старая цепь оказалась в отличном состоянии. Собрал,завел,звон как был так и остался. Снял клапанную крышку,открутил верхний успокоитель,закрыл крышку,завел. Больше звона я не слышал. Проехал 25000 км,ниче не звенит,двиг работает отлично.