Тема: Нюансы двигателей на Р11 QG18DE .. общие вопросы по электрике и механике движка

Народ, хотел спросить по поводу статьи "Регулировка и обучение ДПДЗ. только для QG**":
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17749

не совсем понял фразу "Держа рукой кулису заслонки, крутим сам ДПДЗ, что бы при закрытом положении цепь существовала (тестер звенит)". Как именно нужно крутить ДПДЗ? Я так понимаю, что он же на винтах остался прикручен?

Когда ослабляешь винты, у ДПДЗ появляется "свободный ход" на несколько градусов по оси.

Сорри за глупый вопрос, а физику этой регулировки можешь объяснить?
Ну ходит ДПДЗ на несколько градусов, и что это дает?
И еще, "Держа рукой кулису заслонки, крутим сам ДПДЗ, что бы при закрытом положении цепь существовала (тестер звенит). А при открытии примерно 0,3-0,5мм - цепь должна прерваться (тестер сразу замолкает)" - что именно открывается на 0.3 - 0.5 мм? Где эти 0.3-0.5 мм мерить и как добиться такой точности???
Или имелось в виду, что буквально чуть-чуть рукой тросик ослабеваем, что бы заслонка приоткрылась и тестер должен замолкнуть?

Дима и Олег вы на своих не меняли ремни генератора и гидрача ? Там никаких проблем нету ? Хочу ремни поменять.

Особых проблем нет. При замене ремня генератора помимо отпускания ролика натяжения необходимо отпустить гайку на самом ролике, а то ремень не отпускается. При замене ремня ГУР все просто - из ямы отпускаешь гидроусилитель и оттягивая его снимаешь ремень. При этом необходимо снять пластиковую защиту двигателя с правой стороны (крепиться частично на пластиковых клипсах и болтах, и если они (болты) заржавели то пипец, при откручивании ты их просто заломишь другого не дано).
Из ямы оптимально, через капот весьма геморно. После замены натяжение всех ремней по мануалу. Все, удачи.

Не менял. В дождь у меня посвистывает ремень гидрача , надо подтянуть, рученки ни как не дойдут.

Вопрос еще такой свечи ставил какие ?
BKR6E-11 или BKR5E-11 (6 это свечка с большим калильным числом типо под хороший бензин) у обоих зазор 1,1 ... теоретически можно поставить 0.8 BKR6E или BKR5E... но тогда я боюсь начнеться ранняя детонация искра будет приходит в двигатель раньше чем будет нужное давление в цилиндре.. значить топливо точно не будет догорать , а это в свою очередь ускоряет процесс умертвления катализатора. Так же по каталогу пробиваеться что на машины ставились свечи Чемпион в оригинале RC7YCC4 а у них зазор 1.0 , вообщем фих знает.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------

Забыл дописать сам хочу поставить BKR6E-11.

Я езжу на Denzo Iridium Power . зазор 1,1

Сообщение от adminpower

теоретически можно поставить 0.8 BKR6E или BKR5E... но тогда я боюсь начнеться поздняяя детонация искра будет приходит в двигатель раньше чем будет нужное давление в цилиндре.. значить топливо точно не будет догорать , а это в свою очередь ускоряет процесс умертвления катализатора.

Это называется раннее зажигание. Такого не будет т.к датчик детонации делает свою работу, на основе его показаний блок ЕСМ будет корректировать угол опрежения зажигания. Может начаться небольшой тупняк, а вот детонации точно не будет

не жалко бабла на иридиум ? =)

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------

PFR6B-11 тоже платина =) я могу такие по 335рубелй купить =)

Сообщение от adminpower

не жалко бабла на иридиум ? =)

Не представляешь как. Подарок был