Почитал книги, посмотрел схемы и вот что получается

- Бак у тебя не разорвет и не раздует на жаре, т.к. продувочный контур с малым отверстием открыт всегда (клапан открывает контур с большим отверстием) и кроме того есть клапан в крышке бензобака.
- на твоем движке этот клапан повязан с системой EGR и в итоге ты отключил и ее. Отсюда увеличившиеся прием и вредные выбросы (если конечно второй момент волнует)

- неизвестно в каком положении у тебя умер клапан но похоже что в положении продувки и соответственно у тебя подсасывался воздух на ХХ и врубался EGR и из за этого неровные обороты