стучит цепь, помогите мануалом плиз

всем доброго времени суток, примьера P11 SR 20, не давно застучала цепь, на наших СТО сразу заряжают как за замену цепи не предлагая вариантов, хочу попробовать сам поменять натяжитель и успокоитель цепи, но мануала нет. Натяжитель то я сам поменяю, его легко достать, а вот с успокоителем проблема, у кого есть мануал поделитесь пожалуиста

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:22 ----------

и еще вопрос, подскажите решалась ли эта проблема заменой успокоителя и натяжителя?? мож лучше сразу загнать на СТО на замену цепи

Если звенит цепь, то думаю успокоителем, натяжителем не отделаешься, поменяй цепь.

Сообщение от fractal

Если звенит цепь, то думаю успокоителем, натяжителем не отделаешься, поменяй цепь.

а успокоитель трудно заменить?? а смогу ли я сам поменять цепь при помощи мануала?

http://yo-sergey.narod.ru/SR20DE_manual.html
Глянь это?

Сообщение от Jorjik

всем доброго времени суток, примьера P11 SR 20, не давно застучала цепь, на наших СТО сразу заряжают как за замену цепи не предлагая вариантов, хочу попробовать сам поменять натяжитель и успокоитель цепи, но мануала нет. Натяжитель то я сам поменяю, его легко достать, а вот с успокоителем проблема, у кого есть мануал поделитесь пожалуиста

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:22 ----------

и еще вопрос, подскажите решалась ли эта проблема заменой успокоителя и натяжителя?? мож лучше сразу загнать на СТО на замену цепи

Натяжитель заменить очень просто, а вот успокоители и башмак натяжителя очень сложно, самому,
я думаю не стоит заморачиваться. Если возьмешься делать сам, то необходимо внимательно прочитать мануал, ипредставлять что необходимо делать.
Вкратце напомню, что надо будет снять продольную балку, 2 поддона картера и снять переднюю крышку, все шкивы только тогда доберешься к цепи. Менять цепь методом расклепывания старой и протаскивания новой - дело очень рискованное и без спец инструмента не выполнимое.

Сообщение от AyBolit

http://yo-sergey.narod.ru/SR20DE_manual.html
Глянь это?

спасибо большое)) уже качаю

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:16 ----------

Сообщение от Автоуниверсал

Натяжитель заменить очень просто, а вот успокоители и башмак натяжителя очень сложно, самому,
я думаю не стоит заморачиваться. Если возьмешься делать сам, то необходимо внимательно прочитать мануал, ипредставлять что необходимо делать.
Вкратце напомню, что надо будет снять продольную балку, 2 поддона картера и снять переднюю крышку, все шкивы только тогда доберешься к цепи. Менять цепь методом расклепывания старой и протаскивания новой - дело очень рискованное и без спец инструмента не выполнимое.

на СТО мне сказали разницы нет что менять либо цепь либо успокоитель, цена одна и таже, значит правильно говорили мне?? просто я думал если успокоитель с башмаком то сам как нить справлюсь

Я целиким весь комплект ГРМ (оригинал) поменял месяц назад. Шелест цепи ГРМ пропал)))

Парни, вот какое дело, у меня P11 GX 1.6 ? когда заводишь тарахтит как трактор, холостые обороты не держит, только если сам нажимаешь на педаль, и держишь её пока не прогреется машина, когда температура достигает 90 градусов, тогда холостые обороты держатся, и звук стихает, но не много, звон цепи и стук всё еще достаточно громкий. У меня подозрения на цепь ГРМ, у меня была проблемка зимой на сильных морозах, завестись почти было не возможным, такое ощущение что двигатель заклинивало, т.е. прокручивалось на один оборот, а дальше заедало, отпускаешь ключь еще раз пробуешь, точно так же один поворот и всё как бы заклинивает, и лампочки все приглушаются, как бы
аккамулятор не тянет, я тогда поменял аккамулятор, масло, но всё так же продолжалось так же на морозе двиг клинило, и вот однажды, я в мороз пытался завестись так же тыркался, но при каждом заклинивании, я ключь не отпускал, а ждал пока он снова прокрутиться (идиот) , и вдруг такой свук как бы что-то там порвалось, машина завелась но начала звенеть, до этого работала предельно тихо. потом всё больше и больше теперь просто тарахтит. Так вот, что я думаю, в октябре 2010 на движке делали кап ремонт, могли ли там что-то забыть какой-нибудь отколовшийся зубчик шестерни, и он как-то время от времени попадал в цепной механизм, не давая цепи провернуться. И то что я пытаясь завестись, дотыркал до того что цепь проскочила, и сбилась с меток или растянулась? я вот думаю заказать и менять весь цепной механизм, чтоб наверняка, это ведь он неисправен, правильно я думаю, просто мне уже всё что можно понасоветовали, и стартер и гидрокомпенсаторы (хотя я не уверен что они у меня вообще есть)?? Вы как люди опытные посоветуйте плиз ))

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:22 ----------

Как вообще проверить проскочила цепь или нет, может быть что-то можно сделать не разбирая до маслов движок, а то уменя руки не из плеч растут ((

Сообщение от malkin

Я целиким весь комплект ГРМ (оригинал) поменял месяц назад. Шелест цепи ГРМ пропал)))

сколько по деньгам вышло? рублей 10-12?

nasirovtofig,
гидрокомпенсаторов у тебя точно нет.у меня тоже бывает зимой что как-будто подклинивает,но это когда акб уже дохлый и провернуть не может,друг-механик сказал, что это называется "упирается в компрессию".А у тебя не послушав,что тарахтит не скажу.Если ты уверен,что цепь-меняй весь ГРМ,выставляй по меткам.Еще был у меня грохот в районе цепи-оказалось открутилась скоба по которой проводка идета как сказать не разбирая,что гремит-надо слушать???найди механика которому доверяешь.

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------

прапорщик,
скорее всего