Замена мозгов GA16DE

Возникла проблема: машина жрёт 12-13 литров вне зависимости город это или трасса, при этом мощности примерно -30%. Прикол в том, что её иногда прорывает (раз в месяц), переть начинает как будто в ней 2 литра мотор, и жрать мало начинает. Всё продолжается пока не заглушишь машину.
Все расходники поменяны, лямбда зонт поменял, маф продиагностировал и помыл, форсунки чистил. Ездил к трём разным диагностам, все плечами жмут. Сам сделал вывод - хана прошивки. Живу в Воронеже, тут никто их не шьёт. Думаю заказать контрактный блок управления.
Вопрос: сколько он примерно будет стоить, и подойдёт ли он с японского GA16DE?
А может и не в этом проблема?

Сообщение от Nagual

Возникла проблема: машина жрёт 12-13 литров вне зависимости город это или трасса, при этом мощности примерно -30%. Прикол в том, что её иногда прорывает (раз в месяц), переть начинает как будто в ней 2 литра мотор, и жрать мало начинает. Всё продолжается пока не заглушишь машину.
Все расходники поменяны, лямбда зонт поменял, маф продиагностировал и помыл, форсунки чистил. Ездил к трём разным диагностам, все плечами жмут. Сам сделал вывод - хана прошивки. Живу в Воронеже, тут никто их не шьёт. Думаю заказать контрактный блок управления.
Вопрос: сколько он примерно будет стоить, и подойдёт ли он с японского GA16DE?
А может и не в этом проблема?

нужно разобраться в чём причина. на слёт прошивки не похоже. если прошивка слетает - машина вообще не заводится.

от японского подойдёт, только на европейках и японцах распиновка мозгов не совпадает. по крайней мере для sr20de так. придётся разбираться с распиновкой очень долго и муторно (там больше полсотни проводов. ну или около того )

если всё же есть подозрение на мозги, то на japancats.ru можно посмотреть какие должны стоять у тебя и на какие заменить можно (по партнамберу). потом попытаться найти где-то мозги с подходящим номером и попробовать...

Распиновка там и в правду разная. Тада не знаю что делать, знакомый по дешёвке тока с японии возит, а заказывать у других дорого. Мне многие говорят, что не в мозгах дело. А как выяснить не понятно. Специалисты в этом бессильны или такие специалисты. Кормить её надоело, был бы 3х литровый мотор, другое дело.

Распиновка там не сильно отличается, максимум ногов 5-6, вопрос в другом, будут ли япы корректно работать на европейских двигах, на японских GA16 датчик детонации стоит и трамблер другой. У меня есть мозг от европейца, могу выслать по почте, но ждать придется недели две не меньше.
А может причина в забитом катализаторе?

Не прет - это бензонасос может быть. Давление проверял в топливной магистрали? Сами мозги это вообще причина из ряда вон. А вот проводка к той же лямбде и мафу может пропадать контакт время от времени и как вариант начинать жрать.

Сообщение от kriptonoviy

проводка к той же лямбде и мафу может пропадать контакт время от времени и как вариант начинать жрать.

возможно.
но в этом случае обязательно будут ошибки по двигателю.
а искать причину чего-бы-то-ни-было пока не устранены ошибки и их причины - как минимум нелогично.

кстати, ошибки (после исправления причин их возникновения) обязательно нужно сбрасывать. в противном случае мозг так и будет работать в неоптимальном режиме с учётом несброшенных ошибок.

Катализатор я отключил, как тока купил её. Ребята с разной аппаратурой мне её вдоль и поперёк излазили. Я думаю топливную систему тоже проверяли. Ошибки были две, обе сбросили. А в чём причина так и не нашли. Случай какой-то уникальный.

Можно глупый вопрос? Ошибки сбросили или тупо лапму чек с приборки выкинули? При включении зажигания чек горит до того как заведешь?

Горит пока не заведёшь

а как это отключил катализатор???научи меня тоже(у нас в деревне их вырезают)