Слишком раннее зажигание, ga16de не заводится

Приветствую форумчан, беда с машинкой следующая:
nissan primera ga16de p11 97год.
Заменили кольца на поршнях.
Положения распредвалов были помечены перед разборкой. Собрали, пока собирали отлетела пайка в разъемах трамблера, машина давно была переделана на вазовский коммутатор.
Собрали пайку по схемам с форума, проверили катушку - в порядке.
Машина не заводится.
Сняли клапанную крышку, вытащили свечи, вместо форсунок одели светодиоды и начали вручную крутить коленвал и смотреть когда вспышки на свечка и форсунках появляются.
В результате зажигание оказалось слишком ранним, выкрутили болты крепления трамблера и сдвинули зажигание градусов на 35 против часовой стрелке если смотреть с водительского колеса. Только при таком положении трамблера вспышка на первой свече совпала с ВМТ 1 цилиндра и распредвалы встали как положено. Смотрите фотографии.

Вместо вазовского коммутатора ставили транзистор, тот же эффект.
Купили на eBay родной коммутатор с ДПРВ (RSB-53), вернули проводку к родной схеме, тот же эффект.
Распредвалы стоят как положено, трамблер работает. А больше никуда и не лазили.
Не можем понять в чем дело.

а свечи новые? а бензин есть в баке?

не смешно
свечи выкручены и лежат на двигателе, пофигу какие они
бизин тож не принципиально, вместо форсунок светодиоды поставили
почему угол зажигания такой смещенный?

Vitalik.us, ВМТ смотрели только по шкиву? Он может быть провернут...

Щуп в свечной колодец опускали, вроде более менее правильно, хотя точно сложно определить. Думаю мерея щупом можно легко в зубец - другой ошибиться.

- - - Добавлено - - -

А свеча и форсунка должны одновременно сработать ? Или в начале прорези диска трамблера срабатывает форсунка а в конце свеча?

Сообщение от Vitalik.us

Или в начале прорези диска трамблера срабатывает форсунка а в конце свеча?

правильно так и должно быть, тока так не определишь раннее у тебя зажигание или норм, когда двигатель начинает крутиться какое-то время впрыск и искра бьют параллельно в 2 цилиндра, потом когда пошло считывание датчиков впрыск нормализуется, это всё за несколько секунд происходит, а если ты крутишь всё это дело в ручную ты ни чего не определишь
И счего ты взял что зажиганее ранее???

- - - Добавлено - - -

вилочку с трамблёра снимал? которая в распредвал вставляется?

Ошибок нету , машина не заводится. Решили снять крышку клапанную и в ручную покрутить. Вилку не трогали.
Сами в шоке: цепь по меткам, трамблер рабочий, проводку слелали по родной схеме. как бы не мозги накрылись.

Vitalik.us, даже незнаю ну попробуй, подними 1 цилиндр в ВМТ (тока чтоб клапана были закрыты), при этом маленькая прорезь в трамблёре должна быть как раз в датчике положения распредвала, если это так то она должна заводится полюбому, если прорезь хрен знает где тогда здесь и косяк, вроде так

Сообщение от Vitalik.us

не смешно
свечи выкручены и лежат на двигателе, пофигу какие они
бизин тож не принципиально, вместо форсунок светодиоды поставили
почему угол зажигания такой смещенный?

так то ничего смешного... к нам приезжал человек один раз, не заводится говорит... послали за бензом-о чудо, завелась! Я вот и думаю, мало ли...

Сообщение от Vitalik.us

Щуп в свечной колодец опускали, вроде более менее правильно, хотя точно сложно определить. Думаю мерея щупом можно легко в зубец - другой ошибиться.

Ничего подобного, на зуб он уйдет прилично. Если конечно метить.