Машинка начала кушать масло и пускать дымок на больших оборотах, поговорил с ребятами сказали что надо поменять маслосъемные колпачки! Кто нибудь знает какие нужны для этого приспособы и вообще как и что лучше сделать? т.к. сам ни разу в движку не лазил!
Рассухарка нужна
рассухариватель и съёмник колпачков полюбому надо. Вообще говорят геморойно в ниссановских движках ковырятся
ЗАМЕНА МАСЛОСЬЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ
ПРОЧИТАЛ ОТЧЕТ ВОВАНЫЧА.ОДНО НЕ ЯСНО ,КОГДА РАССУХАРИВАЛ КЛАПАНА ОНИ НЕ ПРОВАЛИВАЛИСЬ ВНИЗ,ИЛИ ЧЕМ ОН ИХ ПОДЖИМАЛ? МОЖЕТ ПОРШНЯ ПОДХОДЯТ БЛИЗКО К КЛАПАНАМ ПОЭТОМУ ОНИ НЕ ПРОВАЛИВАЮТСЯ ВНУТРЬ.???
Доброго всем времени суток. При рассухаривании необходимо подвести поршень под рассухариваемые клапана. Т.е., например, вначале рассухариваешь клапана 1 и 4 цилиндрах. Меняешь маслосьемные, собираешь все в обратном порядке. Затем половина оборота колен вала, что бы подвести поршень в верх на 2 и 3 цилиндрах и работаешь с ними. Вот и все. Работы на 3 часа. Удачи!!!
Спасибо за совет,теперь понятно.Сейчас займусь колпачками ,так все нормально работает только после 160 тысяч пробега стало масло кушать не по детски.
1. у меня двигатель GA16De был в отчете
2. я делал переборку и снимал голову полностью и рассухаривал на столе
3. я подкладывал что то жесткое под клапан который рассухаривал чтобы он не проваливался.
двигатель qg16de, хавал масло 1л на 1000 км на больших оборотах. Вваливал 180-200 км\ч от москвы до смоленска и убил его. расстачивал с заменой коленвала, шатунов, вклыдышей, ремпоршней и колец. Менял колпачки. Они были в идеале. Кушало что-то другое. Так много они не кушают.
А так - скидываешь крышку, откручиваешь распредвалы, снимаешь не разбирая с них звезды, вынимаешь валы. верх цепи повесь на палку, чтоб не забивалась внутрь, когда поршня будешь поднимать. покрутил колесо переднее правое, посмотрел в свечник цилиндра - поршень в ВМТ, берешь рассухарку (брал что в гараже валялась - от ВАЗ 2108, немного на точильном станке подточил, чтоб не цеплялась, на рычаге рару дырок насверлил, чтоб подогнать по размеру и все, меняй в удовольствие.
У меня вопрос: почему меняли только колпачки? разве не не надежнее поменять кольца вместе с колпачками? у меня аналогичная проблема, только двиг QG18DE. масло кушает, планирую поменять и кольца и колпачки! кто проделывал подобную процедуру, отпишите проблемность.
До этого имел опыт замены колец и колпачков на тойотовских двигателях.
Ваши права
Сообщение от Аркадий.Осока
