Прошу помощи.
Ситуация следующая: в процессе поездки (продолжительной) примерно с одной и той же скорости загорелась лампа chek engine.
Зашел в режим самодиагностики (тапковый метод) и мне моё чудо сказало 2 кода 0011 и 0420. Если для 0420 я на форуме нашел описание (связано с катализатором) то для 0011 не могу найти.
Может кто в курсе?
Двигатель QG18. Ошибка точно 0011 проверял неск-ко раз. ситуация повторяется 2 раз (у меня). на работе двигателя никак не сказывается. всё ровно, четко...
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала, или P0011(или ECM-61)-ел. магнитный клапан регулировки кулачкового вала (если правильно перевёл), все это нашел в инете, так что...незнаюподходит ли в нашим машинам это.....
Так же попробовал найти в инете...
Сегодня заехал к официалам - сказали менять цепь (50к). что-то как то печально ((
пробег то всего 130к....
Сообщение от VOVANыч
на цепь вылазят датчики коленвала и распредвала.. а тут на 1,8 еще есть система регулировыки фаз у Мороza спроси он тебе подробнее расскажет
Скажите пожалусто а как делать режим самодиагнгстики (тапковый) на p12 2 литра!может какая инструкция есть?
тут есть
Поменял датчики два дня назад, два дня езжу, мучаю как только могу (в смысле я нашел момент когда лампочка чек инж загоралась и специально его пытасюь спровоцировать). пока тьфу тьфу тьфу. менял сразу оба датчика (ибо одинаковые).
момент появления ошибки - сложно описать словами), но попробую.
машина едет на одной то же скорости, педаль газа всегда (примерно) в одном положении (5 передача, ~100км/ч, ~2,5к оборотов). так вот лампочка загоралась в тот момент когда на дороге появлялся небольшой уклон и происходил момент перехода работы двигателя (ща ваще начнется взрыв мозга). переходом я назвал тот этап когда двигатель из режима набора скорости переходил в режим торможения двигателем. за короткий промежуток времени, когда колеса "не успевали за двигателем", а потом уже опережали его - загоралась лампочка.
вроде не спрашивали.. или забыл я уже
темку не видел, иначе отписАлся бы тут... виновниками P0011 (Сама ошибка звучит так: "УПРАВЛЕНИЕ ФАЗОЙ ВПУСКА (IVT)" или подробнее - Наличие несоответствия между заданным и реальным углами относительного положения распределительного вала) могут быть датчик колена, распреда или металическая стружка на диске синхронизации на распредвале впускных клапанов... собственно всё...
поэтому скорее всего замена
помогла решить проблему, т.к. два виновника из трёх устранены....
Если бы ошибка не появилсь вновь не отписался бы.... тоже самое опять 0011 и 0420... замена датчиков не помогла ((((
сегодня вечером сдаю машину в сервис на снятие коробки (ремонт сцепления), заодно думаю сделать диагностику движка... ТО делал примерно 300-400 км назад. (ТО 150к км)
Ваши права
