Существует ли продувка цилиндров на дв. QG18DE Neo Di???

ну когда свечи заливает!Если существует то как это делаеться???то есть дв QG18DD Neo di

вынуть предохранитель топливного насоса, полностью открыть дроссельную заслонку (нажать на педаль газа? не?) и крутить стартером. до этого можно ещё свечи выкрутить, чтоб через свечные колодцы все ненужное вышло.

Сообщение от mozzz

вынуть предохранитель топливного насоса, полностью открыть дроссельную заслонку (нажать на педаль газа? не?) и крутить стартером. до этого можно ещё свечи выкрутить, чтоб через свечные колодцы все ненужное вышло.

Вот точно знаю что на вазах инжекторнных делается так- Выжимается педаль газа крутится стартёром.... Это действие перекрывает подачу топлива через форсунки, со всеми отсюда вытекающими! А вот на других как это делаеться незнаю

внимательно почитай то, что я написал
насколько я знаю, привод дроссельной заслонки на QG18 от тросика, поэтому жмешь газ, крутишь стартер. но форсунки брызгать не перестанут. и на жигулях тоже не перестают. чтобы перестали - надо отключить бензонасос.

Сообщение от mozzz

и на жигулях тоже не перестают. чтобы перестали - надо отключить бензонасос

Не нужно ничего на инжекторных ВАЗах отключать. При полностью открытой заслонке и заглушенном двигателе импульсы на форсунки не подаются. Так же не подаются импульсы на форсунки при торможении двигателем (авто двигается, передачу не отключаешь, а педаль газа отпускаешь) - бортовик показывает расход 0 литров.
Кстати на бортовиках Мультитроникс есть функция просушки свечей - идет подача серии искр при заглушенном двигле.

при заглушенном двигателе конечно не подаются импульсы на форсунки... зачем? двигатель то не работает а при отпущенной педали газа и движении на к.л. передачи (торможение двигателем) форсунки подают ровно столько топлива, чтобы двигатель работал на холостых оборотах. а бортовой компутер расход топлива меряет по MAF'у, исходя из %% соотношения бензин/воздух, которое зашито в мозгах двигателя. а расход 0 литров бортовик при торможении двигателем показывает потому, что количество бензина, впрыскиваемое при таких оборотах, в десятки раз меньше, чем если бы на этих оборотах машина ехала без ускорения или ускорялась. иными словами - бортовой комп округляет показания до нуля. но в multitronics'е можно насторить режим замера расхода топлива не по датчику массового расхода воздуха, а по времени открытия форсунок. но для этого БК надо обучить на идеально исправном двигле (система зажигания в идеале, подача топлива в идеале, компрессия в идеале, и всякие прочие датчики в идеале)

Сообщение от Glider

Так же не подаются импульсы на форсунки при торможении двигателем (авто двигается, передачу не отключаешь, а педаль газа отпускаешь)

Полнейшая глупость. Вы это сами придумали ? При таком раскладе резко выжав сцепление - мотор заглохнет .
Как происходит на самом деле , описано на пост выше.