в 2х цилиндрах смесь бедная, в других богатая???

Всем привет, решил поменять лямбда зонды, верхние, поменял, ставлю новые, идет вибрация на хх.
Смотрю в TECU, он мне выдает 1 и 4й цилиндры смесь бедная, 2 и 3 цилиндры смесь богатая.
Думаю лямбда бракованная, меняю обе, новые на новые, таже самая песня, 1 и 4 бедная, 2 и 3й богатая
На хх. вибрация, расход 30. Ставлю старые, вроде нормально, расход 15, вибрации нету.
Отзываются очень медленно, вместо 5ти раз за 10секунд, они отзываются 2,3 раза.
расход воздуха на хх 6г
форсунки снял помыл(думал льют)
не помогло, в итоге щас объеденил их, показания иду с 1й лямбды,работает нормально.
Но все же не правильно, почему так?1 и 4й цилиндры смесь бедная, 2 и 3 цилиндры смесь богатая.

мозги помойму... компрессию мерял?

11.5 везде

глянь каталик я просто не помню какой цилиндр куда идёт на выходе! банки катализатора две (верхнии)! может одна забита!

Каталиков нету, смесь богатая и бедная до каталиков.После них стоят обманки

а на старых лямдах что показывает?

вояка-прапор, Ставлю старые, вроде нормально, расход 15, вибрации нету.
Отзываются очень медленно, вместо 5ти раз за 10секунд, они отзываются 2,3 раза.

Сообщение от Серега495

1 и 4й цилиндры смесь бедная, 2 и 3 цилиндры смесь богатая.

ЕГР имеется? Если да, то завис открытым... Нет ищи подсос через другое место.

ЕГР на 1.8 нет вобще, я уже ресивер раскрыл, почистил, проклеил.

- - - Добавлено - - -

карбиком уже все пробрызгал, реакции 0

Сообщение от Серега495

Всем привет, решил поменять лямбда зонды, верхние, поменял, ставлю новые, идет вибрация на хх.
Смотрю в TECU, он мне выдает 1 и 4й цилиндры смесь бедная, 2 и 3 цилиндры смесь богатая.
Думаю лямбда бракованная, меняю обе, новые на новые, таже самая песня, 1 и 4 бедная, 2 и 3й богатая
На хх. вибрация, расход 30. Ставлю старые, вроде нормально, расход 15, вибрации нету.
Отзываются очень медленно, вместо 5ти раз за 10секунд, они отзываются 2,3 раза.
расход воздуха на хх 6г
форсунки снял помыл(думал льют)
не помогло, в итоге щас объеденил их, показания иду с 1й лямбды,работает нормально.
Но все же не правильно, почему так?1 и 4й цилиндры смесь бедная, 2 и 3 цилиндры смесь богатая.

С праздником господа . хочу поведать свою историю может кому и поможет . произошло точно то что описано выше с учетом того что это было осенью то по мере падания температуры машина заводилась все хуже и хуже и при -15 вообще не завелась повез ее в сервис там посмотрели попинали по колесам и хлопнув капотом сказали что это цепь и ее надо менять поменял цепь натяжитель башмак и упокаитель с маленькой звездочкой . в первый день выехал из сервиса машина вроде как поехала нормально и шумов нет и все как надо работает даже разгон получше стал . на утро при заводке появился треск и стук как на советском ведре с болтами ( да добавлю до ремонта шумов не на холодную не на горячую не было только при заводке после схватывания происходил какойто щелчок под крышкой и немного подражав двигатель начинал нормально работать не считая черного дыма и дрожания на малых оборотах .) заглушив проверил уровень масла он был меньше чем норма но за день после сервиса я проехал километров 300. почему такой расход . долил масла завел стук стал меньше но по мере прогрева вообща пропал . поездил дня два с каждым днем заводилась хуже и хуже приходилось подзарежать аккамулятор что бы завести симтомы как и выше черный нагар свечах на 2-3 и почище но тоже есть на 1-4. потом на следующий день морозы 23 попытался завести схватила два три раза и все померла. нагрел свечи на газе сразу поставил завелась с горячими свечами.на следующий день опять - 20 попробовал и так и так и грел свечи и пинал колеса и молился и прыгал с бубном ноль не завелась . потом подумав решил рас переполняет надо убрать подачу бензина вытащил предохранитель 18 от бензонасоса и о чудо покрутив завелась проработав немного заглохла вставил предохранитель на место и сразу завелась поменял свечи три комплекта во время этой пляски почистил дз . потом полазив здесь по форуму и почитав мнение подумал на клапан распедвала . померил на холодном двигателе напряжение на фишке было 8.9 завел померял ноль . так как праздники еще не закончились и бабла вроде как уже нет решил помотреть что можно сделать с клапаном снял попробовал надавить снутри на штырек зубочисткой сломалась а штырек на месте тогда взял карандаш и придавил сильнее что то щелкнуо и штырек ушел во внутрь это я понял что нормальное нейтральное его положение потом стальной иголкой поднял его в верх и он опять завис пришлось операцию повторить раз 10 что бы все нормально двигалось потом все собрал и о чудо автомобиль поехал правда остался металический стук при заводке на холодную при прогреве он пропадает ( может стоит разобрать и посмотреть звездочку с механизмом регулировки зажигания ???) и машина просто полетела пока целый день работает как часы и только утренний стук и потраченные время деньги и кстати почти убил бендикс при этой заводке прийдется наверно скоро разбирать напоминает о проблеме . буду рад если эта история кому то поможет .