замена двигателя

Всем доброго дня! Ребят подскажите может ли отличатся двигатель QR20 DE ? купил б\у ,а мастера говорят не подходит, типа патрубки не сходятся и датчики у меня два стояло а на новом один..? Р12 2.0 вариатор 2005г.в

ну патрубки в другом месте ну и черт с ними
а датчики какие? Если как называются не знаешь то хоть сфотографируй
Других отличий не нашли?

Какая машина ? Японец европа ?
Если вы пытаетесь японский мотор в европу поставить то правильно мастера говорят.
Они очень похожи но все же разные.
И тут многие кто их впаривают попросту молчат до последнего

да машина европейка двигло японец, вроде поставят сказали, не я первый и не последний))

- - - Добавлено - - -

датчики лямба зонт

Сообщение от vitales77

да машина европейка двигло японец, вроде поставят сказали, не я первый и не последний))

- - - Добавлено - - -

датчики лямба зонт

а в чем проблема? прикручивай к японскому двиглу обе свои лямбды и вперед

ну уже догадались)))

vitales77,
Огромнейшая просьба если у Вас будет время и желание внести в базу знаний данного форума информацию следующего характера:
1) Какие именно моменты при установке японского QR в европейскую не соответствуют.
2) Как удалось победить
3) Какой мозг использовали и как потом работает электрика машины ? (все ли работает ? Кондей ?)
Если есть возможность не поленитесь.
Эти пузотерки с QR20 все чаще ловят капиталки. И такая база знаний по замене европы мотора на японию будет весьма актуальная.
Спасибо

Сообщение от vitales77

ну уже догадались)))

вот это уже лучше, а то "всё пропало"

Всем привет. Моя История уже не нова)
Коротко: ехал по трассе, начал постукивать движок при нажатии на педаль акселератора. Поливал 160-170. Датчик давления масла ничего не показывал. Температура двигателя тоже норм. Стучать стало всё сильнее. Остановился, проверил масло - масла нет!
Оказалось, что видимо из-за отсутствия масла и большой температуры двигателя шатуном пробило блок.
Под замену блок, поршня, колено, клапана и т.д. Хотели блок заварить. Говорят ездят люди. Но получается как то очень дорого. Поменять все зч на новые+заварка+установка=около 80 т.р.
Думаю дешевле найти контрактный движок. Но где гарантия, что он не полетит? Потом за свой счёт снова снимать и отправлять обратно. Даже не знаю что и делать...

Сообщение от Romanovsiy

Всем привет. Моя История уже не нова)
Коротко: ехал по трассе, начал постукивать движок при нажатии на педаль акселератора. Поливал 160-170. Датчик давления масла ничего не показывал. Температура двигателя тоже норм. Стучать стало всё сильнее. Остановился, проверил масло - масла нет!
Оказалось, что видимо из-за отсутствия масла и большой температуры двигателя шатуном пробило блок.
Под замену блок, поршня, колено, клапана и т.д. Хотели блок заварить. Говорят ездят люди. Но получается как то очень дорого. Поменять все зч на новые+заварка+установка=около 80 т.р.
Думаю дешевле найти контрактный движок. Но где гарантия, что он не полетит? Потом за свой счёт снова снимать и отправлять обратно. Даже не знаю что и делать...

элемент лотереи есть всегда, но тут половина форума поставила контрактники. Довольных больше чем недовольных...делать выводы придется самому. Тут однозначного совета быть не может. Для себя я решил Котракт -это оригинал, с присущим орииналу качеством за доступную цену. Но выбирать тебе...