Посторонний треск в салоне во время движения.

Всем привет!

Машина в описании профиля.

-Катализатор выбит.
-Масло менял и в двигателе, и в CVT- оригинал Nissan. SN 5-w30 и NS-1... пробег на новом масле 500 км.
-Лямбды заменены на новые.
-Аккумулятор хороший.
-Колеса подкачаны.
-Габариты/фары/стоп сигналы целые.
-Бензин 95/98.
-Свечи не новые, пробег порядка 7000 км.
-Новый бензонасос Hitachi XFP38-017 - пробег 500 км (родного небыло, нигде походу нету)

НО! посторонний треск был и до замены всего добра выше.

Проблема в следующем.
При разгоне машины от 1500 до 2500 шум в салоне вроде треска, при нажатии педали газа треск усиливается, при опускании пропадает, при "поддержании" скорости еле слышен, но есть.
После 3000 повышается скорость и звук посторонний пропадает.

На холостых оборотах на "Р" шума нету.

Вложил видео на канал Youtube, чтобы оценили звук, приложил фото откуда идет звук.

Сообщение от Cabral

На холостых оборотах на "Р" шума нету.

Сообщение от Cabral

При разгоне машины от 1500 до 2500 шум в салоне вроде треска, при нажатии педали газа треск усиливается, при опускании пропадает, при "поддержании" скорости еле слышен, но есть.

варик чудит...

ни у кого такого небыло? И по звуку никто не смог определить? Может еще раз записать?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

варик чудит...

Думаешь?.. Но вариатор слева почти у земли, а трещит справа....

Наиболее подробный и информативный пример треска по ссылке

Может пассажиры воздух портят?

Cabral, похоже на шрус

Сообщение от кисловодск

Cabral, похоже на шрус

Почитал про шрус, конечно, звук посторонний, можно только предположить, но при поломке шруса выявляется звук при поворотах.
А у меня и на поворотах, и по прямой и задним ходом все окей.... Трещит только когда нажимаю педаль газа от 1500 - 2500 во время подхвата двигателя и набора скорости. И перестает трещать, когда отпускаю педаль.

PS - свои мысли (в машинах не разбираюсь, только поверхностно)... Есть стабильный цикличный треск, значит не прокладка какая-нибудь, в т.ч. болтающийся провод, а какой то крутящий механизм. Справа есть только цепь, может она разболталась?

Т.к. при нажатии на педаль газа создается определенная нагрузка, то какой механизм усиленно работает? Цепь - двигатель крутить?
Но и при нажатии на педали газа в то же время идет подача топлива, через что идет?

Оба варианта имеют место быть, они оба должны стабильно отрабатывать и усиленно подключаться в момент ускорения.

Если бы был какой нибудь писк или свист было бы сложнее, т.к. это могли бы быть прокладки, подпускает давление, например...

Cabral, у меня тоже такой же шум, на той же стороне, только у меня левый руль и механика..

Сообщение от Cabral

Цепь - двигатель крутить?
.

Цепь не крутит двигатель . Она лишь приводит ГРМ в движение. Проверь привод с той стороны , откуда при разгоне начинает щелкать. Внимательно посмотри на подшипник подвесного. Желательно все снять и проверить в руках.
Правда если в сервисе все делать , то будешь долго и затратно все по очереди проверять.

Тема все еще актуальна =).... Треск такой же.

Месяц назад поменял рулевую рейку... Вскрытие показало, что надо отремонтировать и у меня будет новая рейка )... Пока езжу на контрактной.

Заезжал у нас в Хабаровске в сервисы все руками разводят... Есть стенд, на котором можно разогнать машину, но только до 20 км/ч, чего не достаточно, чтобы услышать этот треск. Может у кого идеи появились?

Всем привет!
В общем удалось найти место со стороны двигателя, со слов механика, который смог услышать стоя на улице.

"приехав на очередное СТО механик посоветовал сесть в машину, завести, включить "D", зажав тормоз до упора, и немного погазовать до появления характерного треска и он действительно появился - треск - указал на этот узел"

Ради интереса и проверки заехал к другому механику, который также указал в это место.

Зайдя на никому не известный сайт нашел узел и детали, от чего можно отталкиваться.

1. 23796-6N200 Датчик положения распредвала;
2. 13070-6N200 Натяжитель цепи;
3. 13028-6N200 Цепь грм;
4. 13025-6N20A Регулятор фаз газораспределения;
5. 13024-6N210 Звездочка цепной передачи распределительного вала;
6. 13021-6N200 Шестерня распределительная коленчатого вала;
7. 15041-6N215 Цепь балансировочная;
8. 13070-6N214 Устройство натяжное, комплект - цепи.

Что из вышеперечисленного усиленно работает и подключается под нагрузкой и во время движения с ~1500-2500 об./мин.? Т.к. напомню, что ни на "P", ни на холостых треска нет. Даже если прогазовать до 1500-2500 оборотов.

Прикладываю схемы узла и схему подетально.

Спасибо!

Рис. 1 - Схема расположения проблемного узла.


Рис. 2 - Схема расположения деталей узла.


- - - Добавлено - - -

Сообщение от QpiX

Цепь не крутит двигатель . Она лишь приводит ГРМ в движение. Проверь привод с той стороны , откуда при разгоне начинает щелкать. Внимательно посмотри на подшипник подвесного. Желательно все снять и проверить в руках.
Правда если в сервисе все делать , то будешь долго и затратно все по очереди проверять.

Спасибо, QpiX, за ответ!...

Очень интересная идея про подшипник привода (и в принципе всего подшипникообразного и крутящегося в двигателе ), потомучто у меня тоже подозрение на то, что должно работать исключительно при движении - уже стал подключать логику и исключать узлы, которые начинают работать именно в движении.

Подшипник подвесного. Что в приводе подвесное? Его можно снять своими силами?