Всем привет!
Есть машинка Primera P12 серого цвета (фото прилагаю)
Случилось ДТП и теперь у меня дилема - купить уже окрашенные детали с разбора или взять новые и красить
К примеру, вот я нашел разбор машинки с моим цветом
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=52315
Пройдет ли такой трюк, или все машины покрашены по-разному и мне все равно придется перекрашивать?
Sibatlet, я в своё время менял заднюю дверь на хэтче, не перекрашивал... конечно можно было заметить, что разные, но только под определенным углом и определенным освещении... imho если не собираешься обливать всю машину, бери, т.к. после покраски всё равно будет заметна разница.
спасибо за ответ!
Блин странно , в Сочи так пример много что можно на разборе в цвет найти ? Я в Москве искал весь зад. Деталей нет , уходят как горячие пирожки. Вообще в Коломну ездил , там только машину привезли и я успел урвать весь зад... и то японка была.. До этого обзвонил не менее 100 номеров различных разборок и сервисов.
По поводу цвета , у меня черный перламутр , подобрали идеально (оно и стоило не дешево за 1300 гр взяли 5 000 р ), при покраске крашеное крыло ВООБЩЕ не отличается от двери. Полироль рулит...
Ромка отписал, что покраска будет все равно видна, это так, но с одной оговоркой, будет видна владельцу ТС. Все, что касается простого обывателя, ничего никто не увидит.
Мой дружок продавал акцент, машина была бита в правый бок, сделано дешево и не очень качественно. Я бы сказал, что не качественно, но я то знал куда была битамашина изначально
. Мужик покупал, хвастался, что он спец еще по телефону. Приехал, и долго терся у левой бочины, которая не бита.
Правая подозрений у него не вызвала. Единственное ценник был очень приемлемый, и если он разорился бы на две правых двери, все равно бы эта сделка стала бы для него сделкой десятилетия.
Открою секрет, есть элементы, которые визуально, если будут чуток не в цвет не будут резать глаз. Например бампера и капот, так как либо вообще не стыкуются с общем экстерьером кузова, либо стыкуются изначально под достаточно сложной геометрией.
Зато когда капот с бампером прошли по 150 тыщ км. и бампер покрасили.... то надо либо капот красить в придачу , либо полировать.
Окрашенную деталь, желательно не полировать минимум 2а месяца после окраски. При окраске на поверхность попадают пылинки в слой лака. Через два месяца, можно все выполировать, и поверхность будет еще лучше. Что касается старых поверхностей, на 150 тыс пробега по РФ, с лаком будут проблемы. Так как слой выцвел и износ грязью у поверхности просто фантастичный.Сообщение от QpiX
На днях убирал царапки, в лаке одна грязь, слой его достаточно тонкий, так, что усердствовать не стоит. Осталась даже граничка, но вижу ее только я. Ну и сверху, обязательна защитная полировка элемента.
оттенок скорее всего будет другой.Всем привет!
Есть машинка Primera P12 серого цвета (фото прилагаю)
Случилось ДТП и теперь у меня дилема - купить уже окрашенные детали с разбора или взять новые и красить
К примеру, вот я нашел разбор машинки с моим цветом
Пройдет ли такой трюк, или все машины покрашены по-разному и мне все равно придется перекрашивать?
твоя машина японской сборки, а та европейской
так капот же не подходит по креплениям??? а если их переделывать я не представляю как обойтись потом без покраски???
так 2005 год стоит, полагаю варик, мне тоже япа напомнила, но вродь ЕВропа...???
Ваши права
