Дополнительная шумоизоляция на Примеру

Сообщение от Sergey Kvasov

Ну всегда приходиться чем то жертвовать,в данном случае провисанием дверей,увеличением расхода(минимальное) , проседанием пружин , НО!!! это того стоит!Двери закрываются тихо ,по крыше не тарабанит дождь,по полу и аркам не стучат камни и прочяя ерунда,вообщем едешь в комфорте и наслаждаешься тишиной.

Сергей, разве я опровергал это? Я просто уточнил минусы шумки. Я сам шумку делал - и был доволен.

Сообщение от ROW111

смотря чем делать можно и в 50-60кг уложится при полной шумке только дороже тоже в 2 раза

+100 ,уложился в 50 кг,материал не дороже , просто не брендовый,но по характеристикам не чуть не хуже!

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:53 ----------

Сообщение от ride

Сергей, разве я опровергал это? Я просто уточнил минусы шумки. Я сам шумку делал - и был доволен.

Просто добавил к твоим минусам плюсы и всё !

Сообщение от ride

Это верно. Можно считать, что с вами постоянно ещё пару девушек катается) - т.е.расход топлива в +. А так же со временем двери проседают (2-3 года).

2-3 года для Российского автопрома, у них гвозди в дверях и баз шумки меняешь через 4-5 лет, а иномарки ходят без ущерба.

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:18 ----------

Сообщение от Sergey Kvasov

Ну всегда приходиться чем то жертвовать,в данном случае провисанием дверей,увеличением расхода(минимальное) , проседанием пружин , НО!!! это того стоит!Двери закрываются тихо ,по крыше не тарабанит дождь,по полу и аркам не стучат камни и прочяя ерунда,вообщем едешь в комфорте и наслаждаешься тишиной.

В самом деле звона по салону нет, наслаждаешься тишиной и тепло держит, что не менее важно.

Сообщение от Andron777

В самом деле звона по салону нет, наслаждаешься тишиной и тепло держит, что не менее важно.

+100 Тепло реально держит!!! Клеил в 2 слоя изолон(он же сплен) хороший теплоизолятор им на сторойках стены утепляют.

Сообщение от Andron777

2-3 года для Российского автопрома, у них гвозди в дверях и баз шумки меняешь через 4-5 лет, а иномарки ходят без ущерба.[COLOR="Silver"]

Дружище. Разве я на форуме Примера оставлял бы посты про наш автопром.
Я привёл пример своего опыта. Primera P12

Сообщение от Andron777

Хорошо сделанная шумоизоляция даёт очень хороший результат, но есть и подводные камни в этой процедуре, при полном выполнении шумки вырастает масса авто до 100-150 кг. Я присутствовал про такой работе и брал в руки данные литы, весьма тяжёлая штука, есть участки где кладут три слоя разноимённого материала.
Взять например дверь:
http://vd.reborn.ru/?a=watch&id=52192

ну насчет 100-150 я б поспорил канеш! ))

я на Фамильке шумил 4 двери, материала ушло порядка 25 кг. при тройном слое (вибро-сплен-вибро).
на пол идет один слой вибро+сплэн (и то, не особо толстый, ибо ковер потом толком не ляжет)
на потолок тоже один слой вибро+сплэн (сплэн потоньше, а то обшивка потолка может не одеться)

так что ИМХО полная шумка дает прибавку в весе не более 70-80 кг!
а что такое 70-80 кг? да один человек! )) ИМХО это увеличит расход топлива на стакан от силы ))))))
ведь давно известно что нет ничего, сильнее влияющего на расход топлива, чем собственная "тапка"! ))))

При проклейке масса а/м конечно увеличивается. Килограммов на 50-60 не более. Самый тяжелый материал это вибропласт. Я клеил М2. На вагон ушло 3 пачки. Хотя при М1 эффект почти тот же. Зато экономия финансов и доп. веса. Остальные материаллы практически ничего не весят: сплен, маделин. изолон (черный паролон на клеевой основе). Эффект же от проклейки чувствуется уже при проклеенных только дверях. Я проклеил весь автомобиль и очень доволен результатом.
На крышу я клеил сплен 8мм. Так там еще место осталось.

Я сделал себе все кроме крыши, не заметил, что б расход увеличился...
Остался на том же уровне... ну мож 0,2 л на 100 км больше стало???

Сообщение от Andron777

а иномарки ходят без ущерба.

ходят! ходят ! еще как!

Сообщение от Roman Nikolayev

При проклейке масса а/м конечно увеличивается. Килограммов на 50-60 не более. Самый тяжелый материал это вибропласт. Я клеил М2. На вагон ушло 3 пачки. Хотя при М1 эффект почти тот же.

сударь, как бы есть материалы еще тяжелее, от того же СТП - это из серии Бимаст... М1 ваще легкий ))

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------

Сообщение от sergik0202

Остался на том же уровне... ну мож 0,2 л на 100 км больше стало???

ну как я и говорил - на стакан )))))