Как добраться до арок и что понимается под понятием "шумка моторного щита", я в плане что именно- проклейка со стороны салона, со стороны двигателя или с разбором торпеды?
я недавно проводил подсветку в ноги и заметил что в районе педального узла нет шумки вообще!
ну для лучшего эффекта нужно полностью панель снимать, а точнее весь салон и проклеивать, потом собирать все и радоватьсяСообщение от kick
а со стороны двигателя шумку наложить никто не пробовал?
думаю нет смысла, это нужно двиг вынимать, да и все равно лезть не удобно
со стороны двигателя без его снятия не проложишь, т.к. там есть заводская псевдо "шумка", которую надо удалить. что бы было полегче я бы тебе посоветовал просто снять панель торпеды (это легко) и напихать там где невозможно прикатать шумку войлок.
А где там шумка заводская? У меня там голый металл... У меня идея такая- в ноги, там где педали, голый метал проложить шумой, а со стороны двигателя наложить обычную шумо-тепло изоляция как на тазах делают- вспененный материал с экраном из алюминия. Его прикатывать не надо и длина материала может быть до 6 метров, ничего резать не надо будет
а зачем ты спрашиваешь, если сам семи пядей во лбу?
чтоб ты ответил!
:-)
На самом деле хочу чтоб все ответили, как будет лучше+ минимум энергозатрат как говорил раньше, снимать торпедо- это энергозатратно, а потом поставишь её и 100 сверчков
залезть тогда в скофандр и бируши втавить, тогда ни шума ни чего не почувствуешь
снимать торпедо-как два пальца об асфальт, а вот то, что под ней разбирать действительно сложно, но никто тебе этого и не предлагает. сам решай как делать исходя из того сколько сил ты готов потратить на шумку, а вариантов куча и они давно известны.
3понравилось
Ответить с цитированием
