Где в Премьерке предусмотрены вытяжные вентиляционные отверстия ?

Для того, чтобы стекла не запотевали, салонный фильтр должен быть чистым , а нагнетатель воздуха в салон - исправным . Но есть еще одна тонкость :: для того, чтобы новый воздух успешно поступал в салон, старый воздух из этого салона должен столь же успешно выходить из него. Если же выходное вентиляционное отверстие будет закрытым или маленьким, то естественно вентиляция в салоне будет значительно хуже . На моей P-11 кузов типа седан и в задней войлочной полке прорезаны выходные вентиляционные отверстия . Через них, а также через прорезанное в этой же полке отверстие для дополнительного стоп-сигнала, воздух из салона поступает к боковым воздушным каналам, по которым далее он попадает в багажник :'(. Но по периметру крышки багажника установлен резиновый уплотнитель :-\, который обеспечивает плотное прилегание крышки к багажнику. Между тем, "отработанный" салонный воздух все же должен из багажника уходить на улицу . Вопрос: где в кузове Премьерки предусмотрены вытяжные вентиляционные отверстия для того, чтобы "отработанный" салонный воздух в конечном итоге бесперепятственно уходил из багажника на улицу, а не создавал воздушную "пробку" в системе вентиляции салона ??? Или выходные вентиляционные отверстия предусмотрены в каких-то других местах салона ???

открываешь багажник, снимаешь боковые войлочные обивки и на крыле по обоим сторонам их видишь
а на улицу выходят они под бамперо
сделаны по приципу мембраны,воздух внутрь не пропускают,а наружу выпускают
когда делал шумку их нашел

http://photofile.ru/users/ben579/301...#mainImageLink

рядом с выштамповкой в виде буквы Х
немножко выглядывает из за стенки багажника - это она и есть

Спасибо большое, Ben . Я все понял . На выходных поищу подобные выпускные клапаны на своей P-11. А то сдается мне, что они на моей машинке не совсем хорошо работают :'( и потому стекла изнутри как-то уж очень интенсивно запотевают под холодным дождем, несмотря на чистый салонный фильтр и исправную работу нагнетателя воздуха .

а кондей не помогает?

Кондиционер конечно не дает запотевать лобовому стеклу, но заднее очищается только при включенном его подогреве. Боковые стекла (особенно задние) остаются запотевшими независимо от кондиционера. Включать же кондишку при +5 на улице включать - откровенно холодновато : тут бы печку включить, а с ней вообще ехать невозможно из-за усиления запотевания лобого стекла. Но проблема на самом деле скрыта совершенно в другом - а именно в этих самых выходных вентиляционных отверстиях в багажнике. Вчера я нашел их и на своей P-11. Они там смонтированы на боковых стенках багажника в самом низу - возле крыльев. По факту же оказалось, что они:
1) "тщательно" закрыты внутренней обивкой багажника - как левое отверстие, так и правое, из-за чего их проспускная способность уменьшена на 60-70% ,
2) правое отверстие в добавок к п.1 само по себе на 80% закрыто заводской шумкой , накленной напротив него на нишу запасного колеса
В итоге реальная пропускная способность левого отвестия не превышала 30-40% своих конструктивных возможностей, а правого - вообще 20% .
Поэтому лечение от запотевания стекол оказалось весьма элементарным:
1) оторвал заводскую "шумку" , накленную напротив правого выходного отверстия и наклеил ее в другом месте- на стенку багажника - "благо" мест для этого предостаточно,
2) отогнул (деформировал) верхние края обшивки багажника, а кое-где и обрезал их ножницами, чтобы создать достаточные каналы для движения воздуха к вентиляционным отверстиям.
Результат: сегодня утром не запотевали не только передние и задние стекла, но и боковые . При этом на улице было +5, шел противный холодный дождь, а обогрев заднего стекла я даже не включал. В машине работала "печка", а вентилятор был включен всего лишь на "единичку".

супер
та же проблема с задними стеклами...
правда отчасти грешу на фильтр ибо уже все лето на нем отхездил
и тоже надо проверить все вентиляционные отверстия,
при шумке видимо часть позаклеивал...
на выходных залезу посмотрю...
а то тоже порядком надоело при тем +5 ездить с кондером

Сообщение от Рационализатор

Поэтому лечение от запотевания стекол оказалось весьма элементарным:
1) оторвал заводскую "шумку" , накленную напротив правого выходного отверстия и наклеил ее в другом месте- на стенку багажника - "благо" мест для этого предостаточно,
2) отогнул (деформировал) верхние края обшивки багажника, а кое-где и обрезал их ножницами, чтобы создать достаточные каналы для движения воздуха к вентиляционным отверстиям.
Результат: сегодня утром не запотевали не только передние и задние стекла, но и боковые . При этом на улице было +5, шел противный холодный дождь, а обогрев заднего стекла я даже не включал. В машине работала "печка", а вентилятор был включен всего лишь на "единичку".

Фото в студию плиз

Единственное, что могу добавить к вышесказанному, что деформаций и обрезки обивки багажника реально и не заметно, потому как сделано это в самом верху - возле "потолка" багажника. Даже мне самому (когда в очередной раз довелось нагружать багажник "доверху") пришлось немного поискать места деформаций и подрезаний, чтобы найти их и не заложить грузом. (Так что на фотках ничего реально и не увидишь - вид как от обычной заводской обшивки).

Сегодня на улице было 8 градусов мороза. Вентилятор обогревателя после прогрева двигателя до рабочей температуры переключил на "1". В салоне было тепло, как "на печи", все стекла не только не запотевали изнутри, но и быстро оттаяли от намерзшего снаружи 1 мм инея.