Замена Вариатора (CVT) на АКПП

Подскажите кто знает, желательно тех кто имеет опыт, надоело гладить педали на CVT хочу жать злобно на АКПП, думал о ручной но нашёл ряд минусов в теме где меняли на ручную, один из них нехватка высокой передачи на трассе а я езжу по трассе часто. Тем более привык к правому рулю но лучше на правом конечно АКПП это моё мнение. Но вот есть вопросы:
- Меняется блок управления при замене? То есть мозги остаются от вариатора или ставятся от акпп вообще надо что менять нет???
- Какие трудности возникают при подобных заменах?
- Ну и если есть опыт на практике расскажите или дайтье линк :-)
Вариатор менять на контрактный пробывал - не понравилось!!! Ещё раз искушать судьбу и заказывать ещё один еле живой агрегат или менять ремень и думать поедетне поедет не хочется, вопрос стоит о том продавать или нет, если акпп поставить реально без особого гемороя то буду юзать мотор SR20VE классная штука.

это ли не CVTM6 еле живой?

Ну да именно он блин.

у меня стоит АКПП вместо вариатора сам не ставил прошлый хозяин сделал, менять блок управления обязательно надо,и по мелочи тросики идр детали

Смотрю на фото обычной АКПП штекера все 1 в 1 как5 от варика может и АКПП встанет как родная на место варика мозх надо менять нет??? Из-за грёбаного варика продаю тачку. Поставил хороший варик вынужденно всё равно страх жать на педаль остался!!! На х мне такое удовольствие! ПОМОГИТЕ в общзем.

ты на нисме не спрашивал?))я тя врооде видел...мозг нужен

Да я где только не спрашивал, сейчас смотрю и поражаюсь вроде все штекера совпадают с вариаторными со стороны самой коробки со стороны компа не видел не добирался да и нет компа от АКПП чтобы сравнивать. Достал грёбанный варик вместо того чтобы наслаждаться динамикой при 190 л.с. сидишь и думаешь толи тапку нажать толи грёбаную коробку пожалеть.

Ну вот знать бы как это он осуществил чтобы я сразу мог всё заказать!!!

У простого автомата свой мозг, и на SR20VE он никогда не ставился, механически прикрутив автомат на свой двиг и воткнув все штекера ты НИКУДА НЕ УЕДЕШЬ.
Автомат в своей работе плотно завазан с работой двигателя, ты их просто не подружишь, забудь.
Единственный выход у тебя - ставить механику.

-хХх_, монтируй механику и не парься, DimaSS дело говорит! Да и мотору даш реализовать весь свой потенциал в 190 ЛС.
З.Ы. DimaSS, хоть и давно дело было, не помниш у тебя отсечка не сдвигалась в меньшую сторону в виду замены свт на МКПП. У меня после замены на механику отсечка соскачила с 6 000 об. (или 6.5 раньше не заморачивался над этим вопросом) ровно до 5 000 об/мин. Считаю что привод спидометра еще не подсоединен, мож чего у него в компе не стреляет...