ГИБДД РФ начала аннулировать диагностические карты техосмотра Источник: https://tdnu

Получение диагностических карт с этого года проводятся по новым правилам. Теперь Технадзор ГИБДД начал активно аннулировать прохождения техосмотров автомобилей, которые, по их мнению, получены не совсем законным путем. Как сообщает ToDay News Ufa, уже несколько автомобилей остались без диагностической карты. Так, например, был аннулирован документ автомобиля Toyota вишневого цвета. Процедура прохождения проверки машины проходила в заочном режиме 30 марта текущего года, а уже 5 апреля документ признали не действительным. По такому же принципу недействительным становится и страховой полис ОСАГО. Даже если автовладелец оплатил страховку, компания вправе аннулировать договор в случае обнаружения недействительной диагностической карты. Специалисты рассказали, что если даже ОСАГО не было аннулировано, в случае ДТП страховщик может предъявить автовладельцу регресс за грубое нарушение правил страхования.

Источник: https://tdnu.ru/article/russia/tekhn...medium=desktop
© ToDay News Ufa. Информация сайта защищена законом об авторских правах.

- - - Добавлено - - -

Одно интересно кто и как в ЗАОЧНОМ режиме определил что техосмотр ненастоящий? так можно любое авто "хлопнуть".

ToDay News Ufa - та ещё желтая пресса

Представители Минэнерго и Борисова отказались от комментариев.

Запрет будет введен в самое ближайшее время, в апреле, но сначала компаниям просто объявят о решении, законодательно оно будет закреплено позднее — как только выйдет соответствующее постановление правительства, указывает один из источников РБК. Мера временная и пока рассчитана до сентября 2020 года — то есть на все время, в течение которого, по прогнозам Минэнерго, будут держаться низкие цены на нефть, заключает собеседник

Запрет на импорт будет введен для того, чтобы защитить рынок от дешевого топлива, поясняет один из источников. Из-за падения цен на нефть в мире рухнули и цены на бензин. Но в России действует механизм сглаживания цен (так называемый демпфер), который защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могли произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

В итоге российский бензин оказался намного дороже нетбэка (экспортной цены за вычетом транспортных и налоговых расходов). 6 апреля нетбэк на АИ-92 составлял 25,7 тыс. руб. за тонну, а оптовая цена в России — 38,8 тыс. руб. за тонну, следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. В таких условиях импорт зарубежного бензина неизбежен, объяснял главный экономист Vygon Consulting Сергей Ежов.