Как определить сколько лошадиных сил под капотом? (P11E)

Усём привет

Ну...собсно сабж.
Г.в. 96-й, Дрыгатель GA16DE.
Почитал вроде в инете, на этой модели ставились моторы 1,6 99-100 л.с.
В ПТСе 90
по вину где то пробил - там 105
Где собсно истина? ???
Не суть конечно важно, просто интересно :-)

И второй вопрос, дабы не плодить топики
Сильно греются колёсные диски (передние )
т.е. не то чтобы докрасна, плевок по кр. мере не шипит
но на ощупь горячие
Это нормально?
Или пора чистить суппорты?

гхм... мощность ниссановских двигателей одной модели и даже одного года выпуска вешь весьма таинственная... на ПТС я бы вообще не ориентировался - там вообще чего угодно можно написать. Если у тебя европейка, то вероятней ориентируйся на 99 л.с., но не забывай, что это показатель весьма относителен и приблизителен. Если обуривает любопытство точно знать мощностные характеристики своего двигателя, то нада ехать на диностенд. Замер на стенде в Москве стоит 1000-2000 р.

По второму вопросу: колесные диски или тормозные диски? колесные диски могут изрядно греться если часто, много и интенсивно тормозить. При спокойной размеренной езде задние диски вообще фактически холодные (я про дисковые тормоза, с барабанами хз), передние - почти тоже. Просто попробуй где-нить под небольшую горочку на малой скорости выбег на нейтралке посмотреть-почуствовать дабы ощутить есть подклинивание суппортов али нет. Если суппорта подклинивают, то разумеется пора перебирать-чистить.

Поменять колодки связи с их износом. Думаю у тебя тормозит она постояно.

а колодки смотрели не так давно
износ 10%

в общем отвезу почистить суппорта
лишним не будет :-)

Сообщение от Ross

... колесные диски могут изрядно греться если часто, много и интенсивно тормозить. При спокойной размеренной езде задние диски вообще фактически холодные (я про дисковые тормоза, с барабанами хз), передние - почти тоже.

Вчера: спокойная размеренная езда: Ярославка - МКАД (средняя скорость 50 км/ч);
МКАД - Ашан на Осташковке (спокойный разгон до 110, торможение, спокойное, перед поворотом в Ашан до 20 км/ч;
заезд на стоянку с поиском места 1-2,5 мин со скоростью 10-15 км/ч;
остановка, не резкая.
Оценка: пальцы температуру передних тормозных дисков не держат, горячие.
Задние прохладнее, но тоже горячие. Подклинивания нет, Значит норма.

Подклинивание можно определить вывешиванием колеса, торможением и попыткой его провернуть по ходу: если есть подклинивание, то его почувствуешь или услышишь.

Всем удачи!

Сообщение от кеша

Сообщение от Ross

... колесные диски могут изрядно греться если часто, много и интенсивно тормозить.

пальцы температуру передних тормозных дисков не держат, горячие.

Дык ты все же про тормозные диски?
Речь вроде как о колёсных велась :-)

А при чем здесь колесные диски и суппорты?

Ну как причем..
суппорты киснут => колодки не расходятся => перегрев тормозных дисков => которые в свою очередь передают тепло на ступицу и соответственно колёсный диск
вот так вроде :-)

Вообще то, я вел речь конечно же о тормозных дисках.
Нагрев колесного диска до состояния, когда нагрев уже плевком проверяют... что то я не слышал в практике такого, резине точно тогда пипец...

Дело в том, что у моего шефа, пару недель назад была такая же ситуация
с разницей в том, что у него грелись, как раз до стадии "шипит плевок"
После чистки/смазки суппортов проблема исчезла.
(резина кстати выжила )

Я решил недавно тоже проверить, и обнаружил этот самый нагрев (будь он неладен).
И вот, собсна и пытался выяснить, какой они (колёсные диски) должны быть температуры после долгой езды