Толян178,
не те варианты)
Автоманьяк,
да черте знает...про 1,8 пишут что масло как бензин да и много плохого, а так как повезет - у кого то бессмертные практически - у кого то постоянно сыпятся. надо брать наверно просто Европейку, купленную ТАМ, а не здесь, думаю разница будет очевидна...
теме ап, продаю свою, и ищу варианты)
Ты тут давно, поэтому попробую ответить.... хоть и не люблю я эту тему обсасывать...Сообщение от Lev Path
Варик на ранних P12 проблемный, точнее - степ мотор. Его конструкцию позже меняли... когда именно - не знаю. Так что будь к этому готов. Ну и с учетом возраста машины будь готов к проблемам с ним по определению... не супердолговечен и ремень...
Плюс вспомни мега-тему запуск и проблемы в мороз. QR20 особенно ранних выпусков на P12 совсем не любитель заводиться после -20... это не айс однозначно... Я бы его не взял только по этой причине, т.к. для меня это очень важно... были вроде мысли как решить, но я писАл что делать, но испытателей особо нет...
По 1,8... лично у меня к с ним нет проблем, но на трассе его не хватает.... двушка едет намного приятнее....
проблемы с масложором кстати чаще на ручке встречаются.....
Что ещё сказать.... если бы сейчас я вернулся на начальный рубеж владения этой машиной, то я скорее всего не сел бы на неё. Но я сел и влюбился... теперь я ей всё прощаю, но старею, не могу не побухтеть... слишком не соответствует внешний и внутренний антураж реальному наполнению.... вот такой неоднозначный пост получился...
PS Одно скажу однозначно, за те деньги, за которые можно купить P12, в рАвной комплектации в этом классе машину не найти... но рынок среагировал верно... она просто стОит своих денег....
Последний раз редактировалось Moroz; 29.06.2011 в 00:37.
Moroz, пасибо, буду иметь ввиду, вот чего не знал - того не знал..
---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:31 ----------
Moroz,
а если смотреть 1,6 на ручке - стоит оно того? рестайлинг я имею ввиду, разницы с 1,8 я так понял в мощности немного, а проблем меньше...
не стОит, т.к. проблем не меньше, т.к. коробас разваливается до 100тык.. и не едет... 1,8 хотябы внизу едет, в городе себя нормально чувствуешь... ты кривые глянь и момент... лошадей покупают, а гонки момент выигрывает
Лев, ты не стесняйся, спрашивай, тебе я отвечу как на духу.... но конечно всё imho
PS Вот такой я подлец, пошатнул твою веру...
Moroz,
совсем ты меня смутил) 2,0 на ручке? тоже коробка не алле?
на двушке коробас 6-ступка супер... вообще не встречал по ней нареканий.. но редкая она....
... ещё надежная коробка на 1,8 АКПП... но старая 4-х ступка и толкается..
спорт-вариант - отменная тачка и мотор свое отрабатывает нормально...
практически в Россию не поставлялась за исключением отдельной партии или - на заказ...
если б при покупке был этот вариант, то я бы его взял сразу... не было в 2006 году такой машины в наличии, а ждать почти год не было возможностей...
подумал что надо бы закрывать тему, купил 11-144 у одноклубника, фото в профиле)
Добрый день.
Люди добрые помогите с советом.
Хочу приобрести Примеру, Хэтчбек Р12, по ценнику выходит привлекательно 490 т.р.
Движок 2.0 в комплектации Elegance, 2006 года выпуска, пробег 50 т.р., ТО каждый 15 км. По внешнему виду нареканий нет, английская сборка ( как у них со сборкой)?
Поездил, вроде ничего так по динамике, но при убирание педали с тормоза, слышен какой-то скрежет, скорее всего колодки ( 4 месяца простояла у нас на стоянке под тентом может из-за этого)?, подвеска жестковатая но норм, шумка особо не прислушывался ( а оказывается надо было).
Машина жены одного из моих директоров. Она на ней не часто ездила поэтому маленький пробег.
Обслуживалось в Пеликан авто на Дмитровском шоссе ( кто там обслуживается, какие отзывы)?
Хочу свозить её на диагностику на, что обратить внимание в первую очередь?
Надеюсь на вашу помощь...
Ваши права
