Нужен совет: P11-144 с вариатором.
Всем привет! Долго подбираю себе машинку.
Есть желание и возможность приобрести Примьеру
Присмотрел P11-144, 2000 г., 2.0 литра, 230 000 пробег, левый руль.
Так машинка вроде бы ухоженная: ходовая, двс - все ок.
Единственное, что смущает - вариатор. По словам владельца - никогда не ремонтировался, да и нареканий никаках не было. Но страшновато. Посоветуйте: брать или лучше еще что-то поискать?
Бери! Вариатор лучше чем автомат,проверено! Нет дёрганья при трогании как у автомата да и скорость плавнее набирается. Шестой год с вариатором и проблем нет! А машинка 99 г.в.! WHP-11, SR-20. Но не любит спортивный стиль езды и пробуксовку с места!
Покататься надо на ней чем больше тем лучше и понагружать ее, что работу вариатора посмотреть.
при любом раскладе покупать машину на варике все равно что снять праститутку-не известно что попадется,и сколько потом денег уйдет на „лечение” а если уж собрался брать то отгони ее в сервис...варик хоть и хорошо но штука капризная и не дешевая...та что думай хорошо...
в сервисе максимум электронику посмотрят и все, механические неисправности не выявят. Нужно на практике смотреть как работает, переключает, ускоряется и т.п.
---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:44 ----------
Уже не первую покупал на автомате и вариаторе, в том числе и старенькие. И не надо бояться плохих отзывов, еслибы все 100% ломались. Надо рассматривать конкретный образец.
Я не эксперт, но так по ходу - без рывков. Разгон плавный, шумов нет. На что-то еще нужно обратить внимание?
Проверить как разгоняется - педалб в пол, откат назад на горке, переключение с драйв на заднюю, включение драйв - не должно быть никаких рывков и ударов. Как ведет себя после нагрузки (газ в пол) не дергается ли потом?
---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:18 ----------
кроме того проверить масло следидили за уровнем и качеством и обязательно диагностика компьютером
Во-первых, спасибо всем за помощь!
Теперь по делу:
Прогнали на автосервисе: 2 пыльника требуют замены, незначительная течь между двигателем и коробкой (сказали, что скорее всего это резинки коленвала), по двигателю, коробке проблем нет.
Принимайте новенкого =). Приобрел.
Ниже кратко изложил свои наблюдения (читай опасения), если кто-то прокомментирует, буду очень рад.
Разворот довольно-таки жуткий. Ездил до этого на короле. Она намного маневренней, хотя разворот 10.4 у королы, 10.7 у примьеры. Коробка работает вроде бы хорошо. Есть небольшой толчок при переключении с D на R но вроде все машины чуть-чуть дергаются (поправьте, если не прав). Вызывает опасения ГУР. Туговат, но возможно опять же после королы. И еще, замечал, что ABS срабатывает там, где этого не ожидаешь порой даже на ровной трассе.
webdarwin,
с прибытием))
насчет варика не парься- если что меняется на ручку с минимальными затратами, сам на такой ежжу.
да примка насчет разворота туговатаСообщение от webdarwin
на Р12 он тоже есть на Р11 думаю это тоже норма
да тяжеловат руль на приме у многих машин полегче.
Ваши права
