Помогите советом купить примеру 12 дизель 2.2 на чужбине)))

Приветствую всех Ниссановодов!
Нужна ваша помощь.
На Примерах с 2000 года (все бензинки были). Начинал с 10 кузова универсал Авенир (пруль). Скажу честно более надежного помощника не было.
Волею судеб недавно переехали с семьей в Европу - нужно купить машину. Япов здесь не то что мало, а их тут практически нет. А если есть то дизель.
Нашел вариант Примеры 12 дизель 2.2. пробег 170 тыс. кузов как "пасхальное яичко" (в смысле не бит не крашен в литву не ездил). По цене договорились, на диагностику к официалам ехать в пятницу. Я НЕ ЗНАЮ с какой стороны к дизелю подходить - помогите советом кто каким может на что смотреть, что в сервисе спрашивать.
Форум читал. Под капотом ничего не подтекает двиг пыльный... подтеков невидно...солярой не пахнет...по подвеске и рулевому без особых нареканий.

Надеюсь не сочтут за рекламу ссылку на частное объявление:

Ну во общем прошу ваших советов.

- - - Добавлено - - -

Собственно ссылка
http://auto.bazos.sk/inzerat/35525540/Predam-Nissan-primera.php

Сообщение от КНТ

Я НЕ ЗНАЮ с какой стороны к дизелю подходить - помогите советом кто каким может на что смотреть, что в сервисе спрашивать.

Заведи её на холодную и на горячую. Заводиться должна с полоборота. Если приходится крутить - это плохой звоночек.
Обрати внимание на выхлоп - не должна дымить ни черным ни белым дымом. Допускается немного черного при перегазовке.
Под капотом всё стандартно, как на бензинке, смотреть на болты, на неродной герметик и т.д.
На сервисе как минимум замерить компрессию.

Сообщение от Moroz

Заведи её на холодную и на горячую. Заводиться должна с полоборота. Если приходится крутить - это плохой звоночек.
Обрати внимание на выхлоп - не должна дымить ни черным ни белым дымом. Допускается немного черного при перегазовке.
Под капотом всё стандартно, как на бензинке, смотреть на болты, на неродной герметик и т.д.
На сервисе как минимум замерить компрессию.

Спасибо!
Забыл написать. Хозяин месяц назад проходил техосмотр. Его заставили поменять все ремни, масло с фильтром и колодки.
Заводиться с полоборота не дымит в подвеске ничего не гремит люфта в рулевом нет.
Компрессию обязательно попрошу проверить. Какие еще "болевые" точки смотреть?

Сообщение от КНТ

Какие еще "болевые" точки смотреть?

да больше особо ничего и не посмотришь... ну ещё пусть форсунки глянут, всё равно их снимать, когда копрессию мерять будут. Чтобы был равномерный распыл в туман, никаких струек не должно быть...
По двигателю больше и не знаю, что смотреть, в принципе если с компрессией всё ОК и выхлоп чистый и звук без посторонних стуков бряков... ну ещё пусть снимут патрубок с турбины, посмотрят, нет ли в нем масла...
По всему остальному всё штатно, тут советов миллион найдёшь в яндексе...

Сообщение от Moroz

да больше особо ничего и не посмотришь... ну ещё пусть форсунки глянут, всё равно их снимать, когда копрессию мерять будут. Чтобы был равномерный распыл в туман, никаких струек не должно быть...
По двигателю больше и не знаю, что смотреть, в принципе если с компрессией всё ОК и выхлоп чистый и звук без посторонних стуков бряков... ну ещё пусть снимут патрубок с турбины, посмотрят, нет ли в нем масла...
По всему остальному всё штатно, тут советов миллион найдёшь в яндексе...

Огромное спасибо за участие!
хозяин машины утром позвонил - сказал что нашел другого покупателя и на диагностику ехать не надо)))))
видимо покупателя всю ночь искал))
Честно говоря я прям как чувствовал - не лежала душа к этой машине.

На субботу договорился смотреть две бензинки 1.8 - один сарай другой лифт.

Модератеру: можно мою ветку перенести в соответствующую тему плиз

Сообщение от КНТ

Честно говоря я прям как чувствовал - не лежала душа к этой машине.

ну и хорошо... значил было что скрывать... если честно, то выбирая машину я обычно смотрю на продавана в первую очередь, если не доверяю ему - не возьму машину...

Сообщение от КНТ

На субботу договорился смотреть две бензинки 1.8 - один сарай другой лифт.

1,8 слабоват, если АКПП... для города норм, а на трассе его реально не хватает. Если ещё и сарай - думаю совсем грустно будет...

1,8 слабоват, если АКПП... для города норм, а на трассе его реально не хватает. Если ещё и сарай - думаю совсем грустно будет...[/QUOTE]

С АКПП здесь печаль. 99% машин на мех коробке. Я уже смирился что придется вспоминать как масло палкой в полу мешать. Да и японцы здесь реальная экзотика. Радует только ценник на них. Шкода Октавия того же года с конским пробегом стоит в два раза дороже.

Сообщение от КНТ

С АКПП здесь печаль. 99% машин на мех коробке. Я уже смирился что придется вспоминать как масло палкой в полу мешать.

1,8 на палке нередко отличался масложором... просто помни об этом.

Сообщение от Moroz

1,8 на палке нередко отличался масложором... просто помни об этом.

А сколько примерно подъедает на 1000 км?

Сообщение от КНТ

А сколько примерно подъедает на 1000 км?

если конкретный мотор будет жрать, то жрать будет 500-1000мл на 1000км... лечится заменой колец.
Я тебя просто предупреждаю, что 1,8 на палке был в этом замечен неоднократно... но жрут не 100% моторов...