Сегодня ездил в сервис на диагностику, вывернули свечи они черные, мастер сказал переизбыток топлива нужно регулировать топливный насос высокого давления если он есть,так вот есть ли на двигателе QR25DD этот насос и где его в Москве можно отрегулировать,да и еще мастер сказал принцип впрыска на этом двигателе как на дизельном (прямой впрыск).
У тебя дизель? Если нет то нету у тебя ТНВД. А регулировать насос нельзя.
Если заливает свечи то смотреть Лямбду или MAF проверять их.
нет у меня не дизель,а как тогда работает прямой впрыск на этом двигателе также через форсунки?Сообщение от VOVANыч
Лямбду или MAF чем их проверять компьютерной диагностикой? и что такое MAF?
вот что на экзисте нашёл такой насос только на 2,5 на 2,0 его нет
P.S
А по поводу регулировки насоса вот прочитал "настройка ТНВД - это довольно сложная и ответственная процедура"
значит настройка все-же есть???
ТНВД можно настроить если он есть, а у тебя незнаю есть или нет у тебя же не дизель.
Прямой впрыск это значит топливо подается прямо в цилиндры форсунками да, и смешивается уже в цилиндрах смесь а не во впускном коллекторе как на инжекторе.
MAF - про него уже столько сказано что больше некуда уже, Датчик массового расхода воздуха, как его проверять есть в отчетах Р11.
Про лямбду тоже есть как проверить, ты же давно на форуме и до сих пор поиском не пользуешься?
почитал я тут как самому проверить эти датчики но не очень понял...
Лямбда должна колебаться от 0,1 до 0,9 вольт и то это на п11,а на п12 точных цифр не нашёл, и про датчик маф тоже.
На компьютерной диагностики покажут работу всех датчиков? и подскажите где в лучше Москве можно сделать эту диагностику.
Все описано, лямбда да колеблется и неважно какое авто таков принцип работы ее на ВСЕХ авто, маф показания на хх имеет 1.07-1.1
Диагностика если показывает параметры датчиков то да покажет.
Завтра в JAPANCARS позвоню узнаю какая у них диагностика.Спасибо
VOVANыч!! Хочу тебя огорчить, на Примках есть ТНВД, но только на 2.5 литровых!! У них прямой впрыск, как у дизелей, так же стоят ворсунки и ДВА насоса, один в бензобаке - низкого давления, а второй на движке, от него еще идут более ТОЛСТЫЕ трубки к форсункам, потому что в них давление ОГОГО. И да, такие движки называются: NeoDi!!
точно так и называется, так может этот насос надо регулировать от того что свечи заливает
честно, не знаю, а вооще, не рекомендуется в них вообще лезть
Ваши права
